在当下的新能源市场中，合资品牌纯电车型并不多见。大众的朗逸、宝来，以及日产轩逸显然有着更大的基盘，然而推出纯电车型之后，续航仅为300km左右的数据，并没有彰显出过人的技艺，也正是因此，它们的终端市场表现平平，即使品牌拥有强大的号召能力，也仍没有获得良好的市场表现。

自今年3月上市以来，北京现代菲斯塔纯电车型在新能源市场中已经取得了不错的表现。其17.38万元、18.88万元和19.88万元的售价，以及达到490km的续航里程也在同级别车型处于领先地位。作为北京现代的第二款纯电车型，菲斯塔纯电相比竞争对手又有哪些优势呢？汽车头条APP总结了三个关键词。

运动化主打年轻

作为新能源车型，菲斯塔纯电在整体外观造型上延续了其燃油版车型的运动气质，造型仍然秉承的现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念,封闭式前格栅凸显其纯电动车型的身份。

车身侧面和菲斯塔一样，流线十分流畅的溜背式设计使吸引年轻消费者的一大利器，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，相比燃油车型，EV版的车长增加了45mm，车高增加了10mm。

车尾部分由于是新能源车型，取消了不必要的双出排气布局，配合贯穿式尾灯组，并搭配有镀铬饰条。值得一提的是，带有导流板造型的后部下保险杠，还采用了分色设计，配合“鸭尾”式的后备箱，运动感丝毫没有削减。

内饰方面，菲斯塔纯电也基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格，只不过在部分细节上作出了调整。内饰取消了菲斯塔运动版车型上的红色缝线，内饰风格变得更加居家。除此之外，内饰最大的变化就是取消了机械式档把，采用了更有科技感的按钮式电子换挡方式，整体视觉效果更加前卫、科技。

智能化配置丰富

韩系车一直以来给我们最深刻的印象就是配置丰富，在菲斯塔纯电车型上，这个优势又再一次被放大。除了常见的一键启动、后备箱感应自动开启、带有空气净化功能的双区自动空调等功能外，支持CarLife功能的北京现代第二代车联网系统也是全系标配。

同时，菲斯塔纯电还搭载了多达16项功能的ADAS智能驾驶辅助系统，这在同级车型中也属于最高水准。

例如菲斯塔纯电搭载的ASCC智能自适应巡航功能，可助车辆在行驶过程中，通过雷达等技术时刻探测前方车辆，并根据前车速度自动调节自身车速，实现随车巡航行驶，避免发生追尾；此外，BCA盲区防撞辅助、RCCA后方穿越防撞辅助等功能，在应对“鬼探头”时，也会“多管齐下”，将危险扼杀在摇篮里。

值得强调的是，在菲斯塔纯电动搭载的16项ADAS智能驾驶辅助功能中，像LVDA前车出发提醒功能、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方穿越防撞辅助，展现出“人无我有”的一面，再加上SEW安全下车预警，DRM/RVM行车后方显示&倒车影像的领先优势，让自身极具市场竞争力。

长续航告别焦虑

动力方面，菲斯塔纯电搭载了最大功率135kW，最大扭矩310N·m的驱动电机，在电池组能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池加持下，该车的NEDC工况下续航里程为490km。纵观同级别的其他车型，菲斯塔纯电版在续航方面要比同级别其他车型更具优势，即便是同级的标杆车型特斯拉Model 3，也是有过之而无不及。

可以说，菲斯塔纯电490km的续航里程既满足了老百姓的用车场景，也兼顾了购车成本。如果按照日常每天通勤20km来算，那么充满电可跑三个星期，完全满足了日常通勤所需，同时，200km内远距离驾驶也不会有里程焦虑。

此外，菲斯塔纯电动所采用的“二合一”高效充电系统转化率更高，在低电量的条件下，可充电12分钟行驶100km； 30%充至80%仅需40分钟，快充仅需一杯咖啡时间。

最后在消费者最关心的安全性方面，菲斯塔纯电动在冬季充电温度过低时，系统将为电池进行预热，缩短充电时间。夏季时，菲斯塔纯电动凭借内置的温度传感器，当充电有安全隐患时，能够及时切断充电，保障安全。

综上所述，北京现代菲斯塔纯电车型，在面对合资品牌竞争对手时已经具备了强有力的信心，也成为了细分市场中难得的靠谱产品。目前在新能源领域，北京现代已在合资车企中已率先实现了HEV、EV、PHEV等车型的量产。根据规划，未来北京现代还将保持一年推出1-2款新能源产品的节奏，在合资品牌新能源方面保持领先地位。