目前，特斯拉在中国只有一款国产车，特斯拉Model 3。而Model Y将是第二款车型。11月30日，工信部发布了《新能源汽车推广车型目录》、《免征购置税新能源车目录》，特斯拉Model Y在列。

重点信息如下：

国产Model Y电池总能量77kWh，NEDC续航594km，整车重量1997kg。

官网信息显示：续航（WLTP预估）505km，百公里加速5.1秒。

价格为：双电机全驱长续航版：48.8万，双电机全驱性能版：53.5万。

很多人看到Model Y之后，认为特斯拉这是在新一轮的割韭菜，理由就是两点。首先Model Y与Model 3，两款通用70%甚至更多的零部件。Model Y看上去就是大号的Model 3，甚至对于很多不太懂车的人看来，两款车是完全一样的。这种套娃脸过去在传统厂商那里被广泛的使用，如今却也应用到了造车新势力公司中。  

从尺寸上看，Model Y确实也比Model 3大了一些，长度大了56mm，宽度大了71mm，高度大了181mm，轴距加长了15mm，各个数据看，除了高度以外，大的都不明显。而高度上的巨大变化，也让Model Y看上去更像是一个SUV 了。

其次，Model Y没有比Model 3的电池性能，或者是续航里程有很明显的提升。现在，特斯拉Model 3有三个续航版本，标准续航版，续航里程478km，售价是24.99万，长续航版，续航里程668km，售价30.99万。高性能版续航里程600km+，售价41.98万元。  

Model Y公布的情况是，长续航版，续航里程505km，售价48.8万。高性能版，续航里程480km，售价53.5万。所以从这一点来看，如果都是对比长续航版的话，Model Y比 Model 3的巡航还少了163km，但是价格贵了接近10万。如果是拿Model 3标准续航版来比的话，Model 3便宜了23万左右，续航只是少了27公里。所以从这个角度看，Model Y是非常不值的。

当然我这么算也是不准确的，因为不同的车型配置会有不同。但是这都不能掩盖，Model Y性价比很低的事实。

第三，特斯拉这个品牌，有降价的“传统”。第一批购买进口版本Model 3的消费者就深有感触，最开始的价格非常贵，有些消费者甚至是花了60多万买了进口的Model 3。那个时候的进口车型，在做工上还一团糟，远没有后来国产的车型做工那么好。后来Model 3国产之后，价格一降再降，现在是定格在24.99万元，但是市场普遍分析，随着竞争的加剧，或许还会有进一步降价的空间。  

因此，现在Model Y售价高达48.8万，除了能够凸显出Model 3性价比高，会让更多消费者选择Model 3以外，没有任何优势可言了。所以我也看到很多人在评论区留言说，特斯拉又开启了新一轮的割韭菜策略，谁买谁傻，等等肯定降价。对于这样的观点，我深信不疑。