对于入华已十年的捷豹路虎而言，2020年终归是不平凡的。

不止于遇上这个通常可以被称为“里程碑”的历史节点，亦不止于身处车市寒冬与疫情影响下，充斥着不确定性的大环境，而是在这本就颇有意义的一年，捷豹路虎在华销量也呈现出了“回暖”之势，在逆境中稳步向前。

从数据上来看，捷豹路虎第三季度在华销量持续增长，相较第二季度增长14.6%，9月单月销量与去年同期相比增长28.5%，10月零售同比增长27%。

这样的成绩，表面上来看似乎也是应了捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙，以及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利这组新班子“大利”的名号。

然而，外界也深知，这看似是“大吉大利”字面上所带来的好运气，实际则是“大利”组合所坚持的“与经销商一起上战场”这一原则的胜利。  

即便是在此次广州车展的现场，对于销量上的成绩，李大龙也甚少提及，他所重复强调的只有一句：“我们不是为了增长而增长，而是要确保非常重要的一点，就是我们的经销商网络有着持续的利润。”

无疑，这才是捷豹路虎所一直追寻的方向与目标。

确保经销商盈利，提供最好的服务

2020年对于捷豹路虎来说是一个产品大年，新产品计划也是支撑其销量表现持续向好的重要因素。

全新路虎卫士110自7月24日在中国上市以来，已收到近5000份订单，4月上市的全新捷豹F-TYPE也已于5月开始交付中国客户，在此次广州车展上，捷豹路虎也更进一步，携多款产品亮相以走完这一汽车圈年终秀场。

不仅全新路虎卫士90及全新捷豹F-PACE上演亚洲首秀，21年款路虎揽胜运动版以及捷豹路虎首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e插电混动更是一齐上市，似乎是在昭示着，2021年捷豹路虎也将势头不减。

在现场，李大龙丝毫不掩饰捷豹路虎对于明年的信心，同时他也强调道：“今年全年我们不停的在推出新产品，也是为确保经销商网络盈利能力。”

在2019年面对复杂多变的环境之时，捷豹路虎就主动积极寻求变革，通过上半年的基础梳理和夯实体系，使下半年收获了变革的成效，不仅实现了6个月的连续双位数增长，也令经销商全网平均实现了盈利，相比于2018年盈利实现了100%的增长。

在车市寒冬的大背景下，汽车品牌和经销商想要实现“盈利”实际并不容易，但捷豹路虎做到了，显然对于2019年11月上任的李大龙而言，将这一成果延续下去就是他的职责，一如在上任伊始他所说的：“盈利能力的提升不是‘喊出来’的，需要通过深度沟通和分析，和经销商互相配合‘做出来’。”

于是2020年这场席卷而来的疫情，给了李大龙及捷豹路虎第一个大型考验，而快速的反应机制，则让捷豹路虎呈上了一份不错的答卷。

在疫情爆发之初，捷豹路虎就第一时间推出了11项针对经销商的商务及防疫支持举措。无论是10万枚口罩等防疫物资发放，还是取消单月考核、给予库存补贴等，均旨为在这不确定性加剧的当下与经销商共渡难关。

毫无疑问，捷豹路虎所做，就如李大龙此前所斩钉截铁承诺的那样：“捷豹路虎的工作重点仍然将是携手经销商，达成厂商与经销商的共赢，这才是长远的发展之道。”  

而作为车企与消费者之间的桥梁，经销商的信心无疑也至关重要，这是服务的态度和质量得到提升的保证或前提。

家和才能万事兴，关切经销商所做出的种种努力，也使得在此次活动现场李大龙所说的“给车主提供最好的服务”得以更好地实现。

据悉，在J.D. POWER公布的2019年中国汽车售后服务满意度研究 (CSI) 中，捷豹路虎位列豪华车细分市场第二，高于豪华车市场平均评分。在李大龙看来，这是“方向正确”的证明。

“但是我们不能自满还是要持之以恒的努力。”他说道，“关于消费者满意度方面是一个永无止境的工作，要不断的学习、不断的改进。”

把握品牌精粹，传承品牌DNA

除去与经销商并肩作战，“保持英伦的风范”也是李大龙不断强调的一个重点。  

对于外资品牌而言，如何在中国市场讲好自己的品牌故事，始终都是其不变的课题，捷豹路虎亦然。如何让中国消费者更好地了解英式豪华，这大抵也是其所要做的功课。

在现场，李大龙也表达了向消费者传递品牌的DNA的重要性，作为一个有着深厚底蕴的品牌，捷豹路虎拥有非常悠久的品牌传承，“包括我个人也是捷豹的粉丝。”

李大龙表示，不仅他个人有捷豹经典车的收藏，他的父亲也有好几台捷豹，“这是我们品牌的精髓。捷豹路虎毕竟是英国的品牌，我们要了解品牌背后的传承。”

而这或许也是今年在阔别市场近五年后，全新路虎卫士回归的契机。作为路虎白手起家的首款车型，卫士无疑见证着路虎品牌的发展历程，更是成为了路虎品牌精神的精髓。

因而，在卫士回归之时，官方也对它这样定义：“士别七十二年”，这是其跨越半个多世纪的历史的证明，也是在新的时代背景下，“改头换面”焕发新生的决心。

传承与焕新，这大抵就是卫士，一如李大龙所说：“它代表路虎品牌原汁原味的越野精髓。”而在这个精髓之上，卫士90也带来了更多新鲜的元素，“我们把过去72年SUV所有的精髓和DNA全部都融入到了这款车当中。”

或许也正因如此，李大龙才会毫不掩饰自己对于这款车的信心，直言：“它比其他任何产品都要好。”

在李大龙看来，作为豪华品牌一定要守住的，就是自己的初心，发展高端车型是如此，乘着时代的风口，深耕新能源车型时也是如此。

在电动化已经成为全球汽车发展趋势的当下，每一个车企都在做它自己的电动化产品，捷豹路虎也不例外。

早在2017年，捷豹路虎就宣布从2020年起所有新产品都将推出新能源版本，捷豹路虎作为一家传统的豪华汽车厂家，第一批作出了电动化的承诺，并于2018年推出了第一款由传统燃油车制造企业所生产的纯电动豪华SUV即捷豹I-PACE。

“捷豹路虎拥有十分全面的新能源车型矩阵，从纯电车型捷豹I-PACE，到路虎揽胜运动版P400e，再到全新发现运动版P300e，以及一系列MHEV车型，电动化将一直是我们持之以恒做的事情。”李大龙说道。

与此同时，他也仍然强调，即便是做新能源车型，品牌也依然要保持着产品和品牌本身最纯粹的DNA，“消费者要买一款路虎电动化的车型一定是因为这是一款路虎，而不是因为这是一款电动车。”

审慎乐观，以“双赢”打造信心

时至今日，夹杂着诸多不确定性的2020年终究是走到了尾声，虽然外部环境依然让车市颇为动荡，不过保持着持续高速增长、在6月市场份额创下14.9%的历史新高的豪华车市场，依然让李大龙对于还未到来的2021年保持着乐观的心态。

“明年的上半年肯定要比今年的上半年要好，我们预期是5%-10%的增长。”李大龙说道，即便他也深知，实际目前疫情并未真正达到一个稳定的态势，虽然中国已在疫情防控方面交出了一份优异的答卷，但世界其他区域仍不明朗。

“所有的主机厂都是全球采购的一个态势。”李大龙说道，因此在供应链方面，捷豹路虎实际也已经预测了诸多可能性，并且做了很多预案，“我们提前增加了备件库存，以应对不确定的环境。”

但即便如此，提及全球经济的恢复，李大龙也仍旧用“相信”二字表达了他的希冀，总体来看，面对未来，捷豹路虎可用四个字作为总结：审慎乐观。

而这份乐观，一方面来自于对于全球经济环境的信任，而另一方面大抵也来自于捷豹路虎自身。“稳扎稳打”，这是捷豹路虎所坚守的策略，自始至终，客户的体验和经销商的健康度才是一切工作的出发点。

因此，对于捷豹路虎而言，无论2021年外部的环境如何变化，其都将遵守自己的策略与信条，高质量地打牢基盘、休养生息，而非急功近利、饮鸩止渴地追求销量，“确保全年一年下来我们的投资人和经销商都是有利可图的”才是捷豹路虎的追求。

“我们讲的是双赢打造信心。”李大龙说道，“包括客户对我们满意度的信心，也包括为经销商创造更多的利润来打造他们对于我们的信心，也包括员工的信心，对于他们职业发展的信心，也包括对于所有利益相关者和投资人，打造双赢的局面。”

毫无疑问，困难时刻，信心比黄金更重要。而捷豹路虎及李大龙都已深知这一点，“以上的这些想法要一直铭记于心。”他这样说道。

但对于捷豹路虎而言，又何止要铭记于心？显然，更要践之于行。