"对，八万八千八，六折，不到十万就能开走"北京一位一汽-大众的销售表示。      

八万买高尔夫，别说是新车，就是二手车也不一定买得到啊！论坛疯传六折八万买高尔夫纯电，是真的吗？本次现场归来，我们把这件事给你安排得明明白白。

确实是八万！

真的，只要八万八千八元，8.88万元。六折，一口价！全办完开走大概10万元。

这种营销手法，看起来不免有些疯狂且自暴自弃，其实这背后别有洞天。一汽-大众-高尔夫纯电官方于2019年10月发布了2020款两款车型，驰14.77万元，驰Pro16.88万元。14.77x0.6=8.862万元，卖8.88万元，也正好是图了个吉利，说起来好听。其实"六折"在大众渠道也并不算稀奇事，大众品牌部分车型内部员工五折的价格已经是行业公开的秘密，不过本次对公众渠道如此明目张胆地打折，确有说法。

有没有现车？

有！我们走访了北京的几家一汽-大众4S店，高尔夫纯电车型目前有现车在售，只要钱到位，随时可以开走。

不过需要特别提出的是，绝大部分在售车型，都是低配的"驰"车型，高配的"驰Pro"车型根本没有，但是在而这中间出现了原厂增加舒适选装包的车型，选装包的价格为5800元，需要额外增加，不算在打折范围内。

高尔夫纯电舒适选装包中包含了无钥匙进入、一键启动、8寸中控屏多媒体系统、倒车影像、定速巡航、感应大灯、雨量感应、真皮多功能方向盘、Front Assist预碰撞安全系统等配置。对于汽车消费市场来说，5800元的舒适包确实不算贵。

8万值不值    在讨论这个问题之前，不妨先思考一下为什么天上会掉下来这样的"馅饼"？这合理吗？

高尔夫已经完成了第八代车型的更新，甚至有些心急的车主已经在路上跑了。本次"甩卖"的高尔夫纯电，本质属于七代半车型的油改电版本，无论是外观尺寸还是轴距，都与燃油版本几乎没有区别，所以从一方面讲，纯电版的高尔夫在绝大多数方面仍然是大家所熟悉的那个高尔夫。

不过在一些细节上，仍然有它独特的地方。前中网的镀铬饰条增加了蓝色的装饰凸显其新能源的身份，尤其值得注意的是蓝色饰条延申到了车灯内部，这种设计只在GTI上能够看到，只不过GTI是红色线条，这里是蓝色。

在蓝色饰条的下方，纯电版高尔夫增加了"C"字型日间行车灯，以区别其独特的身份，可以说大众的设计师"费心"了。除此之外，还有讲前部车标更改为慢充口、油箱位置更改为快充口、前翼子板上增加e-GOLF的标识、方向盘与换挡杆蓝色缝线以及额外增加的"行人提示音"按键，充斥着浓浓的油改电气息。

如果以14.77万元的价格去衡量高尔夫纯电那台100kW/136Ps的永磁同步电机，那确实是太不合适了，同样的价格可以买到1.4T的燃油版高尔夫，并获得150Ps的最大马力。相比之下，大众在电机的选择上未免有些过于保守。不过大众在电池的选择上更为保守，容量40kWh的三元锂电池只能提供270km的NEDC续航里程，这个续航放在日常使用已是捉襟见肘，如果是北方的冬天，就更不敢想了。

但是如果站在8.88万元的视角去思考这个问题，说实话，高尔夫的动力电池配置也就混在这个价位区间，中规中矩，无功无过，甚至比其他品牌有一些微弱的优势。由此不难看出，14.77-8.88=5.89万元，这优惠的5.89万元，就是大众的品牌溢价和品质优势。

为什么高尔夫纯电的销售策略如此反常？一切都是为了双积分政策。厂家给到经销商的进货价格就是六折，接近8.88万元。厂商之所以给经销商如此大而干脆的折扣，很大原因在于获得积分，为了快速稳妥地获取积分，厂商要求经销商购入车辆后立刻上牌，所以我们能看到8月和9月的高尔夫纯电车型，在销量榜上昙花一现。

上有政策，下有对策。经销商会以公司的名义进行购买上牌，然后再次寻找买家，转手将这烫手的山芋甩出去。所以，虽然高尔夫纯电能够从北京销往外地，也不需要特别的条件，是个人都可以享受这样的优惠政策，但是！买车必须提供公户，实在是没有公户的朋友，也可以做公户转私户的转变，什么意思呢？你买来的车确实是全新车，但是在"绿本"上显示，你已经是二手车车主了。

为什么要如此大费周章，囤积大量车型不为赚钱？因为对纯电高尔夫的压货，主要目的是为了获得未来大众全新纯电动ID.4车型的地区优先代理权。显然，在积分政策下，油改电的高尔夫也只得沦落到如此田地。而购买纯电高尔夫的人，看明白这是什么东西了吗？与其说这是一辆高尔夫，不如好好面对它作为"获得积分的手段"的现实身份。

大众对于高尔夫纯电的心态，就是"不求有功，但求无过"，别自燃，踏踏实实服役。大众捏好积分，消费者获得便宜不太实用的代步工具，但是很有面子，如此，安好。

还有别得选择吗?

得是多么穷途末路的人，才会捡这样的便宜呢？说好听点叫捡了个"大便宜"，说难听点，就是接盘。270km的工信部续航，除了代步别无他用，这种级别的代步需求，五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等一众纯电动车型都可以满足，两三万的国民神车就可以解决的事，为什么要花10万块呢？

众所周知，大众集团为了纯电动汽车专门研发了MEB平台，并已在上海安亭和广东佛山两大工厂完成SOP，生产下线。未来MEB平台将陆续产出大量独特而专注的新能源车型，对应高尔夫这个级别的车型，就是ID.3，也会在不久的将来与我们见面。在此基础上，无论是更高端的车型例如e-tron，还是低端的车型例如可能出现的ID.1，在大众MEB的平台基础之上你仍然能拥有更多更好的选择，就不要提在大众之外，还有着众多车企共同耕耘着这个领域，何必揪着一台"油改电"死死不放呢？

头条说：

八万的高尔夫纯电，确有其事，算上保险出库费价格也逼近十万了。如果你能接受它捉襟见肘的续航、勉强够用的动力、二手车的身份以及出门折上折的保值率，那么大可倾囊相助，光荣地顶上VW的"高级"光环。

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