虽然每辆车都会有自己的优点，但是无论什么车，舒适性都应该是被重视的一个指标，尤其对于一款家用型汽车而言。

而在众多的车型中，以舒适性见长的产品大家也知道不少，比如代表豪华品牌顶级舒适的奔驰S级、有着“移动大沙发”称号的日产天籁等等，但有一些近几年声势相对来说没有那么浩大的品牌或许容易被大家忽略，比如说东风雪铁龙旗下这款具有浓厚“舒适”标签的城市SUV车型——天逸。

  

之所以说到这款车，也是因为最近这款车在2020中国量产车性能大赛CCPC上给了大家不少惊喜，不仅拿下了干燥路面/湿滑路面麋鹿测试、雪地街道挑战/雪地越野挑战的四项冠军，还打破了单项赛事的3年记录。这款15万级的家用车能在性能大赛中频频夺冠，难免让人好奇背后的原因，所以今天蜀锦就给大家透露一下天逸制胜赛场、拥有专业级舒适的秘籍。

背后的零部件供应商都是世界级

大家都知道汽车的制造工艺是非常复杂的，需要用到的零部件多的数不过来，但同样是汽车制造，为什么德系、日系、美系品牌就能够顺畅的从本土走向世界并赢得大家的信赖，而中国车企很难摆脱大家对其质量的质疑呢？

  

实际上背后最关键的原因就是这些车企背后都有全球著名的零部件供应商提供支持，比如德国的采埃孚与宝马，日本的电装与丰田等都是本土供应商与本土车企相互成就的例子。天逸虽然目前在销量上和当红的SUV产品没法比，但是在造车工艺和质量上还是少有负面，这也是因为天逸在产品结构上不遗余力的采用优质工艺，在零部件选择上全部采用了一流的品牌供应商。虽说成本会有增加，但高质量、高品质的零部件确实更能让天逸面对复杂路况和恶劣环境时更有底气。

  

就拿汽车轮胎来说，虽然米其林轮胎已经在消费者中有着良好的口碑，最大的优势就是舒适性，但是天逸在轮胎选择上，也并没有直接沿用米其林轮胎。而是搭配双色钻石切割铝合金车轮，在原有轮胎的基础上进行多轮调试，形成了天逸专属定制的米其林Primacy 3ST轮胎。这款轮胎的优势就是能够最大限度地降低滚动阻力，不管是驾驶感受和静音体验都要高于普通的米其林轮胎。

  

话说三遍淡如水，但百年底盘调校历史还得提

我们都知道，在近百年的时间里，雪铁龙都一直专注对悬挂系统进行极致的调校，在历史上也推出过很多有重大意义的悬架系统。比如1954在DS车型上装备的液气联动悬架、1989年推出的主动式液压悬架、2000年在第一代天逸上装备的第三代主动液压悬架等等，而这些独特的悬挂方式，也是雪铁龙能积攒出底盘大师”头衔的主要原因。

  

除此之外，不能不提还有PSA申请了20项专利的自适应液压稳定技术。普通的减震系统都是由减震器、弹簧加机械止动器组成的，而自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器，当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与路面的接触更加柔和。它的优势就是不额外增加能耗，也不用电驱动，在几乎不影响车辆自重的同时也能给用户提供超高性价比的舒适驾乘享受。

  

专业的底盘调校技术再配合全新设计的自适应液压稳定技术，雪铁龙能够精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，这个频率基本和人们在散步时的晃动频率是一致的，所以在动态驾驶的过程中，天逸的舒适性自然比同级车型更为出色。

  

蜀锦畅言：随着购车人群的主体逐渐被年轻消费者取代，近年来各大车企都通过设计的年轻化、配置的智能化、产品的运动化来照顾消费者的视觉感受，但无论趋势如何变化，一款车的驾驶感受更能体现一个品牌的造车实力，毕竟对于绝大多数人来说，买车多为家用，而家用，舒适的驾乘感受才应该是首要条件。