或许对于整个汽车行业来说，2020无疑是极具挑战性的一年，但当我们身处2021年伊始之时，回顾2020年汽车行业中发生的一切时便会发现：对于那些长久以来一直都在领跑同级别的优秀车型们来说，2020年的诸多不顺遂却让它们有了更多大显身手的机会。而在这些叱咤车市的优秀车型中，还要数自主品牌越野SUV车型代表——哈弗H9的表现最为突出。

根据长城汽车官方所做出的2020年销售总结，哈弗H9的全年销量达到了22035台，同比大涨64%，毫无悬念地拿下了中国品牌越野SUV销量第一的宝座。其实，哈弗H9之所以能够在2020年达成这样的成就，都要归功于其在2020年中所做的诸多"大事"。

  

紧抓产品，登中国品牌越野销量第一

首先必须肯定的是，我们的国内汽车市场已经经历了二十多年的高速发展，以及2018和2019的两次"寒冬"，我们的消费者们也在这二十多年的风雨中，收获了许多关于选车、买车、养车等方面的知识。与此同时，那些不尊重国内消费者的企业和车型，也在如今的存量时代付出了它们应付出的代价。

因此在讨论这些问题之前，我们有理由一致相信国内的消费者们是有能力辨别出一台车优秀与否，也更加青睐于那些优秀车型的。也正是因为国内消费者们对高价值车型的青睐，例如哈弗H9这样的车型才能在同级别脱颖而出，成为无法复刻的销冠产品。而2020年中，哈弗H9在产品力方面做出的升级也十分直接，那就是利用当前一切先进技术，在智能背景下将哈弗H9打造成一款能文能野的全地形SUV。

  

不过哈弗H9所作的第一件事就十分与众不同。为了满足国六排放标准，哈弗H9重新调校了2.0T汽油发动机，但值得注意的是，市面上绝大多数产品进行相关调教时都会降低发动机马力和扭矩，哈弗H9却将峰值扭矩提升了30 N·m。而且，2020款哈弗H9还将整车后桥换装了全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，摇身一变成为了40万内罕见的一款"三锁合一"的硬派越野车型。低速越野巡航和转向辅助制动功能的加入，更让哈弗H9的越野专业性得到了进化。

再加上新一代智能网联系统和L2级自动驾驶辅助系统，我们在10月参加哈弗H9举办的首战进藏第九线活动时，就真切体验到了新车在越野性能和公路性能方面的双进化。如果用一句大家熟知的句子来形容，那就是我们"吃着火锅唱着歌"，就把这条进藏第九线给走通了。正因如此，在2020年认真做了"提升产品力"这件事的哈弗H9，才能顺利拿下同级别销量冠军的宝座。

  

携手共进，让H9与车主们互相成就

与销量的不断走高相同，哈弗H9的车型口碑自2014年上市以来也在不断走高。但除了使用提升车辆产品力、价值感这些常规手段之外，哈弗H9还通过加强车辆与车主之间联系，让哈弗H9与车主们互相成就的独特方式，在疫情中和当今的后疫情时代进行了一次又一次强有力的宣传。

例如在武汉封城期间，哈弗H9车友会——轰九大队的全国车友尤其是湖北车友们，就自发组建了一支"抗疫突击队"。他们齐心协力与时间赛跑，协助转运物资，共同成为了抗疫环节中不可缺少的一份子，并因此获得了全国H9车主们的关心关注，更获得了全国人民的点赞加油。而当这种奋勇当先的抗疫精神在车友会之间传播时，车友会的其他成员们便自然会同那些志愿者们一起，因自己是哈弗H9车主感到骄傲。

  

待到后疫情时代来临，哈弗H9用蝉联紫檀奖验证了自己的优秀和车主们的眼光。而在确保安全情况下举办的1场全国年会、18场区域年会、迷笛音乐节，乃至我们参加的勇闯进藏第九线活动，也是哈弗H9在通过实践不断满足客户需求的方式。这些看似简单的活动，不但令车主们真切体会到了有车生活的幸福感，也让这些活动的旁观者们对哈弗H9产生了好奇。

尤其是在所有越野爱好者都清楚新藏线是进藏最难走路线的情况下，一整队哈弗H9一同进藏的行为，不仅是对车辆本身的宣传，还点燃了沿路诸多国人的心。大家可以试想一下，当那些开着进口车的人纷纷在世界屋脊对哈弗H9竖起大拇指的时候，我们离拥有属于自己的中国越野文化还会远吗？

  

开拓向前，打造真正的中国越野文化

既然说到了打造中国越野文化，那就不得不提哈弗H9在今年8月所做的一件"将山林越野玩出高级感"的大事了。从前，国内的汽车消费者和广大车迷们一直都在羡慕着国外的越野文化与氛围，却只能望着墨脱、丙察察、阿拉善这样的所谓越野圣地兴叹。究其原因，还是因为那时的国内市场中没有一台可以代表中国的，足够硬核的越野SUV产品。值得庆幸的是，在得到了销量与口碑双跃升之后，哈弗H9便已经有了去挑起这一杆大旗的能力。

而且单单建立"哈弗SUV自驾游基地"这件事，还只是哈弗H9"打造高端户外自驾出行"概念的冰山一角。在8月的张家界实地考察中，我们体验到的就不仅是一个喀斯特地貌富集区，更像是一项从购车一刻便开始了的一条龙服务，其中越野课堂、景区门票减免、专属自驾路线、专业营地保障与救援等定制福利一应俱全。可见哈弗H9对自己将要肩负的责任有着非常清晰的认识，也乐于用实际行动做一些对打造中国越野文化有帮助的实事。

  

毫不夸张地说，即使是在2020年的艰苦情况下，哈弗H9也能无惧险阻，将产品力显著提升、将同级别销冠收入囊中、将车辆与车主紧密相连、将山林越野玩出高级感是十分难能可贵的。我们也有十足的理由去相信，这样踏实务实的哈弗H9，一定能够在2021年再下一城，与车迷粉丝再拓新境界，在硬派越野及其以外的领域为国人争光。