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日前，广汽埃安发布其最新的动力电池技术，宣称能在8分钟内充满80%， NEDC续航能够达到1000公里。不过这一说法遭到中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高的质疑，称“如果某一位说，（他的电动车）既能跑1000km，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”
17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南回应称：“广汽埃安将通过石墨烯基电池超级快充技术和硅负极电池1000km续航，解决续航顾虑，预计今年下半年可实现逐步量产，不要把技术突破和商业推广混为一谈。”
18日，据第一财经报道，广汽集团方面就此问题作出最新回应称：所谓的“快速充”和“长续航”的特性，将分别体现在两种电池上，并非是在一款电池上同时兼顾两种特性，而目前这两个项目均在有序推进的过程中。
据了解，全新“石墨烯电池”或将由广汽集团于2019年9月成立的广州巨湾技研有限公司负责生产工作。天眼查APP资料显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。其中广汽集团持股22.52％，原广汽集团副总经理、广汽研究院首任院长黄向东将任职新公司董事长。
新能源市场发展至今，关于续航焦虑、补能焦虑已经引起广泛关注，这也是广汽埃安该项技术使行业议论纷纷的原因之一。然而，伴随着广汽集团的再度改口，不仅使消费者对技术存在质疑，甚至有可能出现较为严重的“信任危机”。
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这也是广汽埃安该项技术使行业议论纷纷的原因之一。然而，伴随着广汽集团的再度改口，不仅使消费者对技术存在质疑
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使用了双层尾翼设计，并且其安装方式与早期曝光的其他测试车略有不同。
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