如果你在2021年有购入新能源汽车的打算，不妨看下2020年都有哪些热销的新能源车型。考虑到目前广大消费者都喜欢SUV车型，我们本文就来聊一聊2020年中国销量第一的新能源SUV到底有什么魅力。  

  

也许你想象不到，2020年中国销量第一的新能源SUV既不是纯电，也不是插电混动，而是增程式电动，是的，就是理想ONE。它全年销量33457辆，领先第二名的蔚来ES6和第三名的威马EX5。  

  

在理想ONE上市之前，增程式电动并不受大家关注，虽然市场上也有一些增程式电动车型，但是大家对之既不了解，也不关注。而理想ONE一经推出，最先传递给消费者的就是增程式电动的理念。这个理念解决了一个痛点，那就是电动车的续航焦虑问题。  

  

理想ONE之所以能取得如此优秀的成绩，跟这个痛点的解决是有着直接关系的，这是理想ONE最核心的竞争力。如果还有人不了解增程式电动的原理，可参见下一段文字，已经了解的可以跳过。  

  

用最通俗易懂的语言解释就是——自带发电机的电动车。也许不太严谨，但是最容易理解的说法。理想ONE的动力系统主要是由两个电机加动力电池组，再加一个1.2T的增程器组成。之所以这个1.2T叫增程器而不叫发动机，是因为它并不参与驱动车辆，它的作用是发电，然后电驱动电机，电机驱动车辆，多余的电就存到动力电池组里。因此，无论何种工况下，理想ONE都是由电机驱动的电动车。

  

因为增程式电动的关系，理想ONE给了消费者很多种使用方式。你可以只充电，因为它有40.5度电的电池包，能满足NEDC 180km的纯电续航，前提是你要有良好的充电环境。你也可以只加油，反正加油还是能获得电动车的驾驶体验，跟充电没什么区别，唯一区别就是成本问题：加油更贵，而充电便宜。  

  

只充电和只加油是使用理想ONE的两个极端，大部分人应该都是偶尔加油，偶尔充电的。这一来，自然解决了续航焦虑的问题，去再远的地方也不怕，有电充电，无电加油。相信选择理想ONE的消费者，大多数都是被这一点打动的。  

  

除此之外，理想ONE在其他地方做得也不差。无论是外观还是内饰的设计，也许看起来没有蔚来的产品那么豪华精致，但至少也是高级的。整体的设计都很简约，但同时也很有辨识度。  

  

理想ONE作为一台中大型SUV，轴距超过2米9、车长超过5米、车宽接近2米，从车外看起来就是一台很大的车。而得益于这么大的尺寸，理想ONE提供6座和7座两种座椅布局可选，第三排的空间表现虽然还是比不上MPV，但在一众6/7座SUV中算是中上水平。至于后备箱空间，都中大型的车了，这是不需要担心的问题。  

  

配置层面，理想的理念是直接给最好的，所以它没有配置差异分出多种车型的做法，理想ONE就只有一款，售价就是32.8万，配置堆满，完全不用担心配置问题。你唯一需要作出配置选择的是车身颜色、内饰颜色、轮毂样式和6座还是7座。其中，只有选择Baby Blue的车身颜色会额外加1万元，其余选择都无需加钱。  

  

前面也说到，理想ONE最终还是以电动形式驱动车辆的，所以它在动力上就拥有电动车的特性，首先是动力强劲，其次是动力输出直接。理想ONE的驱动形式是前后双电机组成的四驱，综合输出功率是240kW，综合输出扭矩530N·m，百公里加速6.5秒，动力水平与同级别的宝马X5 2.0T车型差不多。对于绝大多数人来说，这个动力水平完全足够了。  

  

理想ONE还有一个卖点那就是智能。从内饰也可以发现，它的整个人机交互系统由四块屏幕组成。其中与其他车型最大的不同是它还有副驾娱乐屏幕，里面有爱奇艺、哔哩哔哩等APP，可以在长途行车时让副驾乘客不那么无聊。而总体上，理想ONE的智能人机交互系统各方面的功能完善，语音操控流畅自如，体验非常好。  

  

智能、动力充足、空间大、配置丰富，还没有续航焦虑，这样一款电动SUV确实很吸引人，况且32.8万元的售价买一台中大型SUV，还有那么多特质，性价比着实是很高的，销量第一自然就顺利成章了。不过也不得不说，理想这个品牌毕竟是一个新品牌，可靠性等各方面还没有得到验证，而且在产品的保值率上也不会很高，所以这些方面是需要在你购买时就有心理准备的。只要你准备好了，喜欢，那就下手吧。