在很长的一段时间内，奥迪稳居国内豪华品牌销量第一的宝座，并且奔驰和宝马与奥迪的差距还非常大。但是随着奔驰与宝马国产车型的增多，这样的差距在不断的缩小，以至于目前奔驰宝马已经全面超越了奥迪的销量，并且已经不止2020年一年，因此三大德系豪华品牌的销量格局在一定时间内已经有所改变。  

至于为什么是一段时间内，下文会有解释，接下来还会对于BBA的销量进行逐一的分析。

奔驰全球销量下跌，但国内逆势增长  

奔驰在国内似乎并没有受到疫情的丝毫影响，销量不但没有下跌，反倒是大幅度增长了11.7%，依然稳坐全球最大单一市场的位置。但即便是在国内市场销售了77.44万台的奔驰，依然被宝马以微弱的优势超越，可见宝马在2020年的强势表现。  

  

奔驰的主要销量来源还是在于三款车：GLC、C级以及E级。三者的销量加起来达到了50万的水平，撑起了整个奔驰在国内的销量。而今年这三款车的销量都有所增长，这就为整体销量的大幅度增长奠定了良好的基础。另外，导致销量增加还有一个重要的车型，因为GLB在2019年的上市时间较晚，销量几乎可以忽略不计，但是在2020年却总共销售了53997辆，增长了6164.2%。  

虽然这三款车型销量表现相当不错，但是目前奔驰的优惠幅度已经明显的大于以前了，可见德系三个豪华品牌的竞争有多么的激烈。还有奔驰已经将E级的1.5T发动机在中期改款的时候取消，这也是宝马和奥迪所带来的压力。因为5系以及A6L至少都是2.0T发动机，实际动力较弱的E级1.5T车型自然压力巨大，更换发动机也在预料之中。  

  

在2021年奔驰并没有走量的全新车型上市，销量依然只能够依靠GLC、C级以及E级来支撑。至于S级以及EQA、EQB、EQS，这些都不是走量的车型，只能为品牌的销量锦上添花。  

  

宝马再次稳固销量第一的位置

在2019年宝马超越了奔驰，成为了中国销量第一的豪华品牌，但这并不是一时的运气，而是宝马推出了几款重磅产品，对于品牌的形象提升十分明显。在2020年，宝马的销量再次稳坐第一名。当然了，如果只计算纯品牌，奔驰的销量是要更胜一筹的，因为MINI的销量要比smart更好。

  

支撑宝马销量的同样是中型车以及中大型车系列，3系、X3以及5系构成了宝马的主要销售阵容，这一点BBA三个品牌都是相同的。但是宝马的高端车系销量非常可观，7系、8系、X7以及X5国内的总销量接近16万辆，要知道这几款车的官方最低售价都已经接近80万，在单一市场有着这样的销量数据是一件非常可观的事情。  

  

在2021年宝马还有多款全新车型国内上市，比如X8、i4、iX等。这几款车型虽然在销量上不会对品牌起到太大的帮助，但是对于品牌整体形象的提升是有很大积极作用的。首先是X8，这款车型将会再次强化宝马在高端车系市场的地位，这样以来宝马将有四款旗舰车型——X7/8、7/8系，作为对比奥迪仅有A8L这么一款车。品牌的高端形象高低就非常明显了，品牌形象的提升对于走量车型的销量是有很大帮助的。  

  

  
奥迪销量虽然增长，但是疲态依然

奥迪的销量依然有所增长，幅度为5.4%。但是销量已经和奔驰宝马的差距越拉越大。虽然A6L、Q5L以及A4L有着不俗的销量，但是奥迪在高端车系上的销量对比奔驰宝马来说有着较大的差距。这就说明了一个很明显的问题：消费者对于这个品牌是否高端的认可，显然消费者对于旗舰车型更认可奔驰和宝马。这里倒不是说A8L的产品实力不好，只是人们的认可度更低而已。  

  

如果将奥迪与宝马的销量相比，就会发现在三大主力国产车型上的差距并不大，两者之间的差距在进口车型上面被拉开。比如宝马的所有进口车型总共售出了十多万辆，反观奥迪却仅有5万辆。虽然单一的一款进口车型不会作为品牌的主要销量来源，但是全部进口车型加在一起还是会拉开不小的差距。  

  

但奥迪在2021年仍然有实力做到稳中向好，毕竟全新一代A3将上市，在豪华品牌入门级市场，A3的实力不容小觑，同时销量担当车型Q5L也将于年内完成中期改款，进一步提升竞争力。但奥迪想要实现真正的销量爆发，还需要等上汽奥迪的国产车型正式上市之后，比如A7、A5、甚至Q7等车型。这些车型在国产之后售价会有较大幅度的下降，能够有效的为奥迪提振销量。  

  

观点

也许在未来一段时间内，BBA在国内市场的销量排序都会是宝马、奔驰、奥迪，因为宝马在近两年的表现实在是过于强势，特别是在推出了众多旗舰车型以及提升了豪华氛围之后，受欢迎程度又有了进一步的提升。奔驰应该说还是一如既往的稳，毕竟各自除去MINI和smart的销量，奔驰还是妥妥的第一。至于奥迪的座次该怎么排，就要其国产化的推进情况了。