40万区间的豪华SUV市场，竞争异常激烈。正因为此细分市场的基盘巨大，众多厂商都不敢轻视，并着重产品的布局。国内市场上的这些豪华中型SUV，几乎是全球同步的产品。

　　奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L占有量巨大，但是越来越多消费者追求个性表达，希望自己的选择能够从千篇一律中脱颖而出，而不盲从于所谓的豪华典范，最终淹没在BBA之中。

　　在此趋势下，长安林肯国产航海家日前正式开启了预售，预售价为33.08万-48.58万元。那么，国产航海家值得购买吗？没有对比难以抉择，不妨以北欧豪华之作沃尔沃XC60为参考物。

　　平台：“新”，不能只看名字和表面

　　《菲常视界》早前发布了国产航海家的到店体验，很多网友留言，“平台太老，不换代凉凉”、“这是锐界同平台吧”，还有“这个价格不是BBA颤抖，而是航海家凉凉”，长安林肯航海家真的这么不济吗？

　　其实，长安林肯国产航海家可以用“新瓶装旧酒”来形容。林肯航海家早在2017洛杉矶车展上发布，并在2019年引进国内，2020年广州车展上的新款航海家对中控台的重新设计，而国产的航海家正是这一版本。

　　要知道，航海家其实是MKX的改款车型，也就是“精装修版福特锐界”，而林肯MKX早就在2015年10月正式上市，多年来不断地修修补补且更名当作新车型。换言之，如今长安林肯国产的航海家已是将近6年的老车型了。

　　林肯冒险家，与福特锐际同平台，锐际是很新的产品；林肯飞行家，与福特探险家同平台，探险家也是很新的产品。唯独是航海家，平台实在是太旧了，同平台的锐界量产版于2014年巴黎车展亮相，2015年国产至今。

　　相比之下，沃尔沃XC60显得“新鲜”很多。沃尔沃XC60在海外正式下线的日期是2017年4月，而国产版本的XC60于2017年12月就在国内上市了，海内外几乎同步投放，节奏与BBA同级别产品一致，可见对中国市场的重视。

　　另外，沃尔沃XC60是诞生自沃尔沃的SPA平台，XC90和S90两款旗舰产品都是共用此平台。研发和制造，用料和工艺，沃尔沃XC60都是高标准。换言之，沃尔沃XC60的平台技术含金量要比林肯航海家更高。

　　设计：欧/美系风格截然不同

　　审美向来是主观的，咸鱼白菜各有所爱。外观内饰设计的好坏，还是交由消费者自行判断吧。国产航海家采用了林肯家族式的设计语言，圆润的前大灯，配合大面积镀铬中网，贯穿式尾灯组设计也是家族“传统”。作为典型的美系车型，国产航海家整体风格偏向于商务风。

　　相较之下，沃尔沃XC60的居家感更强一些，视觉感受要更加平和。这也是沃尔沃一贯的北欧设计风格，具有简约、自然和人性化的特点，是一种人和环境和谐共生的理念。雷神之锤的LED前大灯、维京之斧的造型灯组，以及流畅饱满的车身线条，沃尔沃XC60辨识度也是非常高的。

　　内饰：不能只看设计，还得注意“健康”

　　国产航海家内饰采用了简洁大气的美式风格，整体造型与冒险家非常类似，大量横向线条营造出非常宽大的视觉效果，车内可触及的地方绝大部分都采用皮革材质包裹。

　　当然悬浮液晶屏颇为备受争议，哪怕不阻碍视线，也会一定程度地分散注意力。还有，换挡按键设置在前排中央出风口下方，操作相当不便，属于典型的好看不好用。

　　沃尔沃XC60内饰的设计同样如外观般“冷静”，没有浮夸做作，没有故弄玄虚，一切都以最自然的方式存在。当然，简洁不代表简陋，沃尔沃以最高标准雕琢车厢的细节，无论是实木材质的杯架拉帘，还是一堆让人爱不释手的小旋钮，论档次感，跟任何豪华同级车相比也是不输的。

　　时下，尚未消散的新冠疫情使世界对于健康标准的要求更高，特别是车内空气质量保障方面。国产航海家和沃尔沃XC60都搭载了自家最先进的配置，实时监测空气质量、智能切换内外空气循环等功能。

　　就账面数据而言，国产航海家搭载了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统，标称可过滤94%的PM0.3颗粒物。

　　沃尔沃XC60得益于CLEANZONE清洁驾驶舱的AAC双效增强型空气净化系统，在真实的路况条件下可阻止高达95%的有害PM2.5颗粒物。

　　新车内部异味是另一个不可忽视的问题，国产航海家通过Savannah半苯胺皮质座椅来减少车内空气“污染”，其采用的透明轻涂饰用料仅有普通真皮材质的一半，相对环保。而沃尔沃XC60则从对原材料和工艺技术严格控制，比如采用婴儿可接触的亲肤级织物、珠宝级防镍泄露的镀铬等工艺。

　　安全：配备和领先，意义不一样

　　比配置丰富程度，谁都比不过中国品牌。豪华品牌是应该引领汽车行业的发展，是技术上的突破和领导，谁是行业的引领者，谁就有话语权。奔驰、宝马和奥迪是世界公认的豪华品牌，因为他们都从不同的领域引领者市场。林肯和沃尔沃又从哪些方面做到的独到的引领呢？

　　林肯是以舒适为核心，尤其是功能和调节多到夸张的座椅，但是这有意义吗？至于沃尔沃，毫无疑问是“安全”！主动安全和驾驶辅助技术是重要的一环，在各个权威机构碰撞测试中的评分体系中占比越来越高，对于消费者购买过程的影响因素也随之增加。

　　从功能上看，国产航海家搭载的驾驶辅助在同级产品中相当丰富，带自动跟车和车道居中辅助的ACC智能自适应巡航，可以在城市日常堵车的路况中实现基础的驾驶辅助；紧急避让转向辅助、防碰撞辅助搭配AEB主动紧急制动功能，可以满足一般状况下的出行护航。

　　在此方面，XC60全系标配City Safety城市安全系统，并新增紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让三项全球首创的安全技术。沃尔沃XC60还是同级中唯一配置Pilot Assist领航辅助系统的车型，早已达到L2.5级的自动驾驶功能。

　　动力：V6虽香，不代表值得拥有

　　国产航海家搭载的2.7T V6发动机，不得不说这是一款“爷爷级”的机器了。最大功率322马力、峰值扭矩500N·m的数据放在当下并不突出，特别是可以预料的油耗表现（去问问锐界的车主们），不太符合现今动力的水平，以及排放节能化的新要求。

　　沃尔沃XC60有两套动力系统，一套是传统的汽油发动机，另一套是插电式混动系统，主销的是前者，Drive-e系列2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。发动机最大功率250马力，最大扭矩350N•m，账面上处于同级上游水平。当然，国产航海家也有一套入门版的动力系统，最大功率245马力的2.0T发动机。

　　沃尔沃XC60不是一款让人急燥的车，你踩多少油门，它就给你多少反馈，不会让你着急，也不会刺激你的肾上腺。8AT变速器也是相同的脾性，反应不徐不疾，降挡反应不算快，但凭借着发动机的大扭矩，正常的超车其实真用不着降挡，换来的是一份从容。

　　底盘方面，国产航海家配备了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，尽最大努力让车辆在各种状态下保持平稳；沃尔沃XC60可选装主动式前后空气悬挂，支持软硬可调之余，还能高低可调（离地间隙升至最高249mm），增强复杂路况下的适应性，确保从容通过的同时也明显提升了舒适性。

　　说在最后

　　其实，看完第一个小标题后就应该知道怎么选了。技术日新月异，买车向来买新不买旧。如果真的对长安林肯国产航海家感兴趣的朋友，我们还是“推荐”的，就是所谓的“你买我推荐，真买我不买”。