每年的春节，都是背井离乡的“打工人”回乡团圆的时刻，每到春运，火车票、飞机票、汽车票一票难求，所以年前购买一辆属于自己的私家车，开车回家过年，也成了打工人的刚性需求，因此每年春节前都会出现汽车消费的热潮，那么今年春节，20万以内的中型轿车又有哪些值得推荐的车型呢？

一、日产天籁

官方指导价：17.98万～26.98万元

推荐指数：★ ★ ★ ★ ★

外观感受

一直以来，日产天籁都是以“移动的大沙发”著称，其舒适性一直都是同级别中的佼佼者。新一代天籁车型的外观相对于老款来说，更加具有年轻运动范，尤其是前脸的设计，黑化的中网和贯穿两个头灯的U字形镀铬装饰条，再加上充满肌肉线条的前机盖，都让整个前脸看起来更加的凶狠，将日系车的暴力美学发挥地可以说是淋漓尽致了。

来到侧面，轮毂的设计也是增加了一丝凶狠的气息，从车头贯穿至车尾的腰线设计也相当的吸引眼球，同时也是一个不错的空气动力学设计，能够增加车辆行驶时的下压力。

来到车尾，精致的小鸭尾的设计也是别具匠心，尾部扩散器的设计也增添了不少的运动气息。

内部空间及配置

跟外观设计风格不同的是，天籁的内饰设计，不论是从造型、配色、还是用料以及细节设计上看，都是更加偏向于居家生活，尤其是木质饰板的加持，也是偏向于传统豪华B级轿车的内饰设计思路。另外高清液晶仪表盘和高清HUD抬头显示系统的装配也增添了未来科技的气息。

另外，8英寸的中控显示屏也集成了车联网以及OTA升级功能，在领航版车型上，也配置了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像（除2.0T智享版外）以及主动刹车等安全系统，是不是科技感爆棚呢？

此外，2825mm的轴距也使得后排空间表现相当的可观，配合大沙发的座椅，后排的舒适性也是相当不错了！

动态感受

首先在舒适性层面，移动大沙发的座椅，加上前麦弗逊后多连杆的独立悬架和CVT变速箱，舒适性绝对是在同级别车型中首屈一指的水平。

2021款天籁车型共有2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种动力搭配可供选择，其中2.0L自然吸气版本最大可以爆发156匹的最大马力和197牛米的最大扭矩，而2.0T版本可以爆发243匹的最大马力和371牛米的最大扭矩，也是目前的日系车型中唯一能够走向赛道的运动型中级轿车！

适宜人群的关键词：人近中年，但又有一颗不老的心，成熟稳重，却又热爱驾驶

二、起亚K5凯酷

官方指导价：16.18万～20.58万元

推荐指数：★ ★ ★ ★ ★

外观感受

外观方面，我们可以看到车前脸的设计十分的大胆，流线型的LED日间行车灯，官方叫做“心跳大灯”，十分吸引眼球，前保险杠的左右两侧都做了内切处理，还有那车牌下方咧开的大嘴，无不透露着一种凶狠的气息。

来到车身侧面，第一眼看到的首先就是从A柱一直贯穿到D柱的亮晶晶的镀铬装饰条，其次就是他的溜背型设计，而再往后，就可以看到，他的后风挡是一直延伸到了侧面的镀铬装饰条，并且在他的上端也采用了流线形设计，真的是够大胆。

车尾也是采用了贯穿式尾灯的设计，并在两端进行了折线处理，另外，尾部的大扩散器，也增加了运动的感觉。

全新K5不但在设计风格上突出了年轻、时尚的气质，同时他的车长也是达到了4980mm，轴距也达到了2900mm，比同级车型都要大一些。

内部空间及配置

跟上一代K5不同的是，这代K5的内饰设计风格与他时尚的外观保持了高度的一致，尤其是12.3英寸的大连屏显得格外亮眼，并且这块屏幕上集成了OTA升级等高科技配置。值得一提的是，新车还配备了FCA前方碰撞辅助、SEA安全下车辅助、BVM侧后方影像等高科技安全辅助系统，提升了车辆的安全性。另外一个比较亮眼的配置，就是全新的K5凯酷增加了车内氛围灯的设计，且可以自定义颜色。

后排的空间表现非常出色，由于轴距的增加，一点不逊色于同级别的德系车型，而且溜背型设计也没有影响后排的头部空间。

动态感受

数据层面，跟上一代K5不同的是，这一代K5共有1.5T和2.0T两种动力搭配可以选择，其中2.0T车型最大马力可以达到240匹，最大扭矩353牛米，搭配8AT变速箱，0～100km/h加速仅需7.86秒，开起来整体感觉十分的爽快，推背感很强，换挡很快很平顺。1.5T车型则配备7速干式双离合器变速箱，最大马力170匹，最大扭矩253牛米，并配备了CVVD技术，使得燃油经济性大大增加。

适宜人群的关键词：青春豪放，特立独行，不拘小节

三、别克君威

官方指导价：18.88万～24.98万元

推荐指数：★ ★ ★ ★ ★

其实美系车型带给大家的一直都是粗犷和肌肉感，新一代别克君威当然也不例外。

外观感受

前脸的设计是沿袭了别克的家族化设计语言，内凹状的前保险杠设计也是突出了肌肉范。在大灯的装配上，全系标配了自动头灯，而且在高配车型上也是采用了37颗光源组成的矩阵式全LED大灯组，视觉效果非常不错。

车身侧面设计感觉十分的协调，车窗上沿采用了镀铬装饰条来点缀，下方的车身腰线设计也是颇具肌肉感。

来到车尾，车尾整体的设计风格偏向于厚重和饱满，没有过多的点缀，尾灯也是采用了家族化的折线形设计语言，看上去很有设计感。

内部空间及配置

走进内饰，中控台的设计比较中规中矩，但整体做工还是非常不错的，非常有层次感，方向盘的握感很实，转向手感也非常好。换挡区域的设计是一大亮点，他摒弃了传统的换挡杆设计，改为了按键式换挡。

8英寸的中控大屏在外观上没有什么惊艳之处，但他的内部却配置了百度AI语音助手、车联网和OTA升级功能，实际操作起来也是非常便利的。

后排空间的表现中规中矩，坐好后腿部空间在两拳左右，但头部空间会因为造型设计而受到一定的影响。

动态感受

2020款君威共有两种动力搭配，其中低配车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛米；高配车型则搭载2.0T发动机，最大可以爆发237匹的马力和350牛米的扭矩，全系标配9AT变速箱，从账面数据来看可以说是非常暴力了。实际驾驶起来，首先加速的感受会有美系车独有的厚重和粗犷的感觉，9AT变速箱换挡迅速，油门调校也是十分的灵敏，方向盘转向精准，路感很强。发动机也是采用了通用旗下先进的只能闭缸技术，可根据驾驶情况智能切换四缸与双缸。过弯时悬架也有足够的侧向支撑，只要驾驶者技术足够，他就总能给驾驶者充分的信心。

适宜人群的关键词：美式浪漫，性格粗犷，却又不拘小节

四、马自达阿特兹

官方指导价：17.58万～24.78万元

推荐指数：★ ★ ★ ★ ★

日系品牌中的运动战将马自达，在这个年代虽然少了当年RX7时代JDM暴力美学的渲染，但其在运动方面的造诣却一直是不容小觑的。目前，在马自达目前的产品线中，除了情怀敞篷小跑MX5外，中级轿车阿特兹也是马自达运动轿车的代表。

外观感受

中期改款后的阿特兹继续采用了马自达“魂动”的设计理念，大面积的前进气格栅和两侧大灯通过U型的镀铬装饰条进行贯穿连接，使得整个前脸看起来整体感更强，奢华感也是随之油然而生。值得一提的是，中期改款的阿特兹车型装配了40分割独立光源的LED自适应前大灯，保障了夜间行车的安全性。

车身侧面的设计整体看起来有一种俯冲的感觉，在高配车型上配备了19寸的轮圈，搭配优科豪马ADVAN db轮胎。新车长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距2830mm。

来到车尾，首先看到的是贯穿在两个尾灯间的镀铬装饰条，让整车看起来更加的低矮了一些，其次保险杠的设计也是别有一番风味，并且后保险杠上方棱线的设计，让整个尾部看起来层次感很强。

内部空间及配置

内饰的设计相比之前老款车型要更加的简洁，空调出风口下方的装饰条，让整个中控区域看起来更连贯，并且右侧空调出风口的形状设计也是极为大胆的。三幅式方向盘看起来更运动，手感也很好，高配车型还装配了方向盘加热功能，在寒冷的北方可以说是一个非常暖心的配置了。八英寸的中控屏幕，可以支持Carplay以及Carlife功能。此外，高配车型上还配备了液晶仪表和高档ADD抬头显示系统，在科技感的营造上比老款车型要更优一些。在用料方面，阿特兹的中控台也是大量的使用了软质材料，车内质感明显提升。美中不足的是，新款阿特兹的档把依然沿袭了机械档把的设计，并没有使用电子的换挡机构。

与同级别车型相比，阿特兹的乘坐空间要略逊一筹，笔者187cm的身高，坐进后排后头部空间仅仅只有一指，腿部空间也只有不到一拳的距离，所以整体感觉差强人意，但是不论前排还是后排，NAPPA真皮座椅的包裹性都相当不错。

动态体验

马自达车型在驾驶方面就从没让人失望过。坚持自然吸气的马自达这次在阿特兹上搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大马力158匹，最大扭矩202牛米，而2.5L车型的最大马力则可以达到192匹，最大扭矩可以来到252牛米，全系搭配6AT变速箱。跟上述三位竞争对手相比，虽然数据上有所差距，但是上手后操控感很强，转向精准且路感清晰，过弯时悬架的侧向支撑能够最大限度的把车身姿态稳定好，从而可以用极快的速度出弯，实现更高的圈速。

适宜人群的关键词：年轻时尚，追求个性，操控王者

小结

每一款车型都有各自的优缺点，也都有属于自己的独一无二的性格和客户群体，有的更注重豪华感，有的更注重高科技配置，有的对马力和速度有着不懈的追求，有的追求极致的操控感受。不知屏幕前的您有着怎样的个性和对生活、对驾驶的态度，但有一点需要肯定的是，在当今细分化的汽车消费市场中，您一定可以找到那一辆属于自己的、符合自己性格的爱车。对于广大的打工人来讲，目前正是年前抄底之时，加上终端优惠，20万元以内，选择上述车型都是完全没有问题。