随着2020年的结束，2021年到来，对于国内很多已经形成规模的新能源汽车厂商开始迎来曙光，特斯拉两款新车持续爆发，Model3月销量超2万辆；蔚来汽车的市值连续超越通用、宝马等百年车企，成为中国汽车厂商在资本市场的“新奇迹”；理想、比亚迪的优势新能源车型，也在持续不断创造国产中高价位车型的销量纪录。可以这么说，经历了2018年、2019年的短暂蛰伏之后，汽车市场和资本市场对于品质优秀的新能源汽车以及实力雄厚的新能源汽车厂商都是十分看好的。

值得注意的是，在2020年，有一家车企以黑马之势，引起了多方关注——恒大汽车。自诞生起，恒大高举高打的造车路，始终都保持着高端的品牌调性以及全面的规划布局。比如恒驰首期六款车同步亮相，上海、广州两大工厂进入试生产，恒驰1路测启动、豪华内饰曝光……一系列的动作，赢得业内外一致看好。

相比于传统汽车厂商或者传统汽车时代，造车新势力最大的变化就是成长和“发育”的速度更快，借助资本的能力更强。新兴汽车厂商通过融合各方优势，整合全行业优势资源，能够以非常快的速度推出新产品，蔚来、理想、小鹏等国内造车新势力厂商从诞生到新车量产，速度不仅比传统厂商快了很多，也比特斯拉快了不少，而拥有雄厚资本实力的恒大汽车，显然比他们更有“冲劲”！

1月24日，恒大汽车发布公告，其按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月，这是新能源汽车产业规模最大的股权融资之一。所谓的自愿锁定，就是股东们在一年时间内，不管恒大汽车的股价如何变动，都不会出售、抛售，这样的操作，本质上是定向增发股东们对于恒大汽车的前景十分看好，可能持有的时间越长，未来恒大汽车的股价就越高，收益就越丰厚。

实际上，按照目前恒大汽车整体的体量和特斯拉的对比，我们有理由相信，未来一段时间，恒大汽车的股价将迎来爆发式上涨。从产品研发、产能规模来看，特斯拉仅有4款车型，去年产销量约50万辆，而恒大正同步研发14款新车型，2025年前规划产能将达到100万辆年产能，全面对标特斯拉。尽管恒大汽车已拥有叫板特斯拉的强大实力，但反映在市值上，特斯拉市值高达8025亿美元（约6.2万亿港元），恒大汽车为2636亿港元，仅为特斯拉1/24，正处于价值洼地。

如果恒大汽车相关的产品持续推出，以及房车宝等营销、销售网络助力，恒大汽车的市值将有非常大的上涨空间，按照对标特斯拉一半的市值估算，恒大汽车的市值至少还有12倍的增长空间，所以对于定向增发股东们来说，仅仅锁定一年时间，并不会造成任何损失。相反，这样的方式，其实给了更多投资者以信心，也给了恒大汽车持续“发育”的强大助力。

从宣布造车到六车齐发，从基地试生产到实车上路测试，恒大只用了非常短的时间，就完成了这一系列动作，要比传统厂商的造车速度要快得多，这得益于恒大雄厚的资本支持，以及全球顶级核心技术的高效整合。可以说，恒大汽车在新能源相关产业链层面的整合能力，让恒大汽车迅速发育成一家颇有实力的新势力车企，这也是恒大汽车能够吸引高达260亿港元战略投资的重要原因之一。

其实从恒大汽车在过去一年的各种动作和“步调”来看， “造车梦”并非纸上谈兵，关于外界的质疑，显然是被误解了，而恒大汽车再次吸引260亿港元的战略投资，并且股东自愿锁定一年，其实已经能够说明很多问题了。如今，恒驰系列量产在即，相信未来上市后，恒大汽车会给新能源汽车市场和投资者更多惊喜。