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说到玩情怀，从Mopar的HEMI发动机，到菲亚特传奇的500车型，可以说没有哪个品牌比菲亚特更会了。Abarth作为菲亚特的御用官方改装品牌，承载了对速度与极致的追求。暴力美学下的菲亚特500车型，不仅仅是速度机器，更是美学典范。
过去的2020年里，菲亚特被排放搞得焦头烂额。可以说既对于“传承”割舍不下，又不得不做出妥协。在万般无奈下，搞出了个纯电菲亚特500。不得不说，对于这种利基市场的车型而言，是对“经典”的亵渎，甚至是对消费者的轻视。好在菲亚特始终是我们认识FIAT，依旧秉持着意大利人的浪漫与情怀。500就像是和煦晴朗的地中海微风，爆裂的Abarth就像地中海夏季的炙烤酷热与冬季的狂躁西风。
为了不让粉丝失望，菲亚特及时推出了Abarth 595，基于500车款打造而来。共有四个版本，强调客制化。售价17760欧元（折合14万元左右）起，共有四个版本：普通版、 Turismo、Competizione和Esseesse。发动机是一样的匹配一台1.4T的四缸发动机，只是马力略有不同，在143和178匹两种调校，动力要比“家用版”的500翻了近一倍。而Competizione 售价23060欧元（折合约18.18万元人民币），而Esseesse 售价26560欧元（折合约20.94万元人民币） 采用更高大的涡轮增压器所以马力更大，增加了限滑差速器、Koni避震和Brembo卡钳。有手动和自动两款变速箱。
中流的的Turismo售价20960欧元（约合16.52万元人民币），与普版的区别是豪华程度上，可以定制专属颜色和真皮座椅。Competizione和Esseesse之间还略有不同，Competizione提供上世纪70年代菲亚特131 Abarth拉力赛车车上的哑光蓝配色，而Esseesse有更诱人的天蝎排气。
利基市场的乐趣，是用产品与粉丝互动。尽管可能不赚钱，但是对于品牌而言，精神的延续更加可贵。否定了品牌的传承，就等于是否定了曾经和即将传承的未来。你喜欢这样的精致“玩具”，性能钢炮么？
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力美学下的菲亚特500车型，不仅仅是速度机器，更是美学典范
增加了限滑差速器、Koni避震和Brembo卡钳。有手动和自动两款变速箱。
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菲亚特传奇的500车型，可以说没有哪个品牌比菲亚特更会了。
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今时不同于往日，车市寒冬、疫情反复，以及国内外市场的不确定性都或将成为合并加速的催化剂。
采用更高大的涡轮增压器所以马力更大，增加了限滑差速器、Koni避震和Brembo卡钳。有手动和自动两款变速箱。
造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，其大灯组的造型也基本还原了概念车的设计。