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说到玩情怀,从Mopar的HEMI发动机,到菲亚特传奇的500车型,可以说没有哪个品牌比菲亚特更会了。Abarth作为菲亚特的御用官方改装品牌,承载了对速度与极致的追求。暴力美学下的菲亚特500车型,不仅仅是速度机器,更是美学典范。
过去的2020年里,菲亚特被排放搞得焦头烂额。可以说既对于“传承”割舍不下,又不得不做出妥协。在万般无奈下,搞出了个纯电菲亚特500。不得不说,对于这种利基市场的车型而言,是对“经典”的亵渎,甚至是对消费者的轻视。好在菲亚特始终是我们认识FIAT,依旧秉持着意大利人的浪漫与情怀。500就像是和煦晴朗的地中海微风,爆裂的Abarth就像地中海夏季的炙烤酷热与冬季的狂躁西风。
为了不让粉丝失望,菲亚特及时推出了Abarth 595,基于500车款打造而来。共有四个版本,强调客制化。售价17760欧元(折合14万元左右)起,共有四个版本:普通版、 Turismo、Competizione和Esseesse。发动机是一样的匹配一台1.4T的四缸发动机,只是马力略有不同,在143和178匹两种调校,动力要比“家用版”的500翻了近一倍。而Competizione 售价23060欧元(折合约18.18万元人民币),而Esseesse 售价26560欧元(折合约20.94万元人民币) 采用更高大的涡轮增压器所以马力更大,增加了限滑差速器、Koni避震和Brembo卡钳。有手动和自动两款变速箱。
中流的的Turismo售价20960欧元(约合16.52万元人民币),与普版的区别是豪华程度上,可以定制专属颜色和真皮座椅。Competizione和Esseesse之间还略有不同,Competizione提供上世纪70年代菲亚特131 Abarth拉力赛车车上的哑光蓝配色,而Esseesse有更诱人的天蝎排气。
利基市场的乐趣,是用产品与粉丝互动。尽管可能不赚钱,但是对于品牌而言,精神的延续更加可贵。否定了品牌的传承,就等于是否定了曾经和即将传承的未来。你喜欢这样的精致“玩具”,性能钢炮么?
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限滑差速器、Koni避震和Brembo卡钳。有手动和自动两款变速箱。
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力美学下的菲亚特500车型,不仅仅是速度机器,更是美学典范
增加了限滑差速器、Koni避震和Brembo卡钳。有手动和自动两款变速箱。
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疫情反复,以及国内外市场的不确定性都或将成为合并加速的催化剂。
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菲亚特传奇的500车型,可以说没有哪个品牌比菲亚特更会了。
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今时不同于往日,车市寒冬、疫情反复,以及国内外市场的不确定性都或将成为合并加速的催化剂。
采用更高大的涡轮增压器所以马力更大,增加了限滑差速器、Koni避震和Brembo卡钳。有手动和自动两款变速箱。
造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口,其大灯组的造型也基本还原了概念车的设计。