有谁会去买一辆没有优惠的奥迪A3呢？

在豪华品牌的紧凑级轿车市场里，奥迪A3一直都是最能打动人心的一个，从2014年引入国产以来，奥迪A3凭借更高的品质、个性的设计以及具有诱惑力的价格，让来自豪华品牌的高品质小车进入了更多寻常百姓家庭。但随着宝马1系、奔驰A级的国产，自主品牌及合资品牌的向上，豪华紧凑级轿车市场份额进一步受到冲击，BBA三家也不得不通过降价、打折等一系列优惠政策去吸引消费者。

买A3，买的是什么？

1月23日，换代后的全新奥迪A3正式上市，与上代车型相同的是，本次的新车依然分成了两厢Sportback版本和三厢Limousine版本，不同的是，三厢版本的车型做了加长处理，摇身一变成了A3L。新车的起售价格来到了20.31万元，最高价格到了24.97万元。从价格上看，作为紧凑级轿车的奥迪A3，在售价区间上妥妥的与主流的中级合资轿车价格重叠。在“以大为美”的中国市场，花同样的价格，买一辆空间更小的紧凑级轿车，显然与“常情”相悖。所以，买A3，买的到底是什么？

首先排除的自然是空间，全新A3虽然有了加长版本的A3L，但长宽高的尺寸也不过是4554*1814*1429mm，轴距相比上代三厢版加长51mm，变成了2680mm，但这样的尺寸在面对合资紧凑级轿车时仍然不够打。其次就是动力，作为一款换代车型，全新奥迪A3使用的依然是与上代车型相同的1.4T EA211发动机加七速双离合变速箱的动力组合，海外版的的1.5T EVO发动机暂时还不会在A3上使用，尽管这套1.4T加双离合的动力系统已久经考验，动力参数和实际体验也并不落伍，但放在一台换代车型上，尤其是在这个价格区间中还能碰到自家兄弟那2.0T的高尔夫GTI，这么看还是显得不够有诚意。既不看重空间，又对动力没那么多的要求，那买A3的人群，看重的到底是什么呢？

奥迪A3这类的豪华品牌入门车型，品牌自带的档次感是选择的重要依据。此外，相比普通品牌更强的设计感，更好的制造工艺以及用料，更优秀的调教风格同样也是购买人群看重的要点。

本次换代的全新A3，从外到内、从设计到配置都有了“翻天覆地”的变化，整体竞争力相较上一代车型有了巨大的提升。设计好坏虽然是见仁见智的抽象概念，但人们对美好事物的喜爱程度总是相通的，全新A3与上代相比要更多了一些吸引年轻人的地方，比如说棱角分明的动感外观、带有RS风格的前脸造型、更犀利的LED灯组设计以及那个看起来就足够运动的轮毂。

上代奥迪A3在与奔驰A级竞争的时候，总会在内饰设计上败下阵来，但现在显然不会了。

10.1英寸的中控触摸屏与标配10.25英寸的虚拟座舱液晶仪表盘一下就能拉满整个内饰的科技感，偏向驾驶员的中控台以及充满战斗意味的D型运动方向盘，还有兰博基尼同款的空调出风口以及保时捷同款造型的电子档杆，让全新内饰风格更为运动，很符合年轻人那颗躁动的心。

有数据显示，买A3的消费者，女性占比要到70%以上，而大多数女性用户在购车时考虑的核心是颜值。因此，全新A3在外观内饰上巨大的进步，将成为之后吸引女性用户选择的一大“杀器”。

A3的机会很大，但不是现在

关注A3的消费者早已经从上代车型动辄5、6万元的优惠幅度中明白了一个道理，早买不如晚买，“等等党”终将胜利。在这点上，奥迪A3的同级竞争对手宝马1系、奔驰A级同样深谙这一道理。

全新一代A3的综合实力，在同级中应该是最强的，参照往年A3的销量，新一代车型的表现差不了。

首先，宝马1系、奔驰A级与奥迪A3相比，在动力方面的优势并不大。宝马1系虽然有搭载2.0T发动机的125i可选，但受价格因素的影响，并不是1系的走量车型，而普通版本1.5T的三缸机在国内的接受程度不高，在与A3相比竞争力不强；奔驰A级虽然使用的是四缸发动机，但1.3T的排量再加上标配的非独立悬架，让奔驰A级在与全新A3的竞争中略显乏力。另外，全新A3在外观内饰上的“大换血”，在与同级的竞争中不落下风。

不过，全新奥迪A3现在的尴尬在于，同级车型都有大幅优惠，而同价位车型的配置又比A3更高，重重夹击之下，让A3腹背受敌。目前，宝马1系、奔驰A级的终端市场价格都有很大的降幅，在北京市场，两款车型的优惠力度大概都在6万元左右。而以凯迪拉克CT4为代表的二线豪华的入门车型，在降价之后也与A3的价格有很大重叠，虽然品牌力和保值率不如A3，但仅凭全系2.0T发动机+8AT变速箱这一项优势，就足以抢夺一部分A3的市场份额。

在豪华品牌入门级车市场，没有优惠，就意味着要将自己的市场份额拱手让给竞争对手。但是优惠幅度一让再让，品牌在市场上的议价能力就会一降再降。当然，企业的价格竞争越激烈，优惠力度越大，对于消费者的好处也越大。