中国汽车工业协会发布的最新数据显示，根据重点企业旬报情况预估，2021年1月，汽车行业销量预计完成254万辆，同比增长31.9%。

同比两位数的大幅增长也给行业打了一针强心剂，要知道此前业内普遍预计，这一增幅将在10%以内。中国汽车流通协会也指出，“1月是传统淡季，加之临近春节部分地区疫情防控升级，回乡返城人员减少，客流下降，消费者购车节奏放缓。此外，2020年12月，多数利好政策进入收尾期，刺激消费者购车，市场获得了翘尾行情，透支部分1月销量。”

但从目前车企公布的数据来看，在刚刚过去的1月，多数车企销量也迎来“开门红”，虽然去年基数较低是造成1月车企销量整体增幅较高的原因，但大幅增长也为2021年开了好头，一扫疫情带来的阴霾。

自主品牌吹响冲锋号

作为自主三强中率先发布成绩单的车企，长安汽车在新的一年依旧延续了2020年的发展势头。数据显示，1月长安汽车售出新车25.2万辆，同比增长87.3%。其中，长安系中国品牌汽车销量为20.07万辆，同比增长93.2%。长安系中国品牌乘用车销量为15.34万辆，同比增长92.5%。

具体车型来看，CS75终端销售突破4万辆，逸动终端销售为2.25万辆。而UNI-T、CS55、CS35终端销售均超过1万辆。据了解，2021年新款CS85 COUPE已焕新来袭，UNI序列的第二款产品UNI-K也将于上半年正式上市。接下来，长安携手华为、宁德时代打造的高端电动智能也将加速推进。

老牌自主品牌奇瑞也实现了大幅增长，1月奇瑞控股实现销量9.7万辆，同比增长80.2%。其中，出口汽车1.67万辆，同比增长86.7%；新能源车售出7381辆，同比增长559.6%。

具体车型方面，瑞虎8系列销量达2.03万辆，连续3个月突破2万辆。艾瑞泽系列在全新艾瑞泽5 PLUS的引领下，实现销量1.02万辆。此外，“蚂蚁”家族为代表的新能源车型在1月售出6705辆新车，同比增长570.5%。

值得一提的是，作为自主高端品牌，红旗品牌1月销量超3.25万辆，同比增长158%，创下单月销量历史新高。过去三年，红旗品牌销量节节攀升，2018年突破3万辆，2019年突破10万辆，2020年突破20万辆。据悉，2021年红旗将挑战40万辆的销量目标。

此外，在自主新能源领域占据较大市场份额的比亚迪，也因为新能源销量的大涨，实现了销量增长68%。具体来看，1月比亚迪乘用车售出新车4.2万辆，同比增长68%。其中，新能源车销量为1.99万辆，同比大增183.1%。截至目前，比亚迪新能源车累计销量已超93万。

比亚迪官方表示，随着产品阵营的不断壮大，比亚迪将持续推动中国汽车市场的消费结构升级，加速实现绿色出行的梦想，引领中国汽车市场一路向前。

合资品牌销量持续热销

除自主品牌外，合资品牌也延续了热销态势。具体来看，一汽-大众（含奥迪进口车）1月累计销售达到24.16万辆，同比增长27.7%。

其中，大众品牌共销售14.05万辆，同比增长25.4%；奥迪品牌（含奥迪进口车）销量为8.69万辆，同比增长35.8%，创下历史最高纪录；捷达品牌销量为1.42万辆，同比增长8%。

具体车型来看，宝来、速腾月销超3万，分别达3.77万辆和3.82万辆。迈腾销量为2.39万辆，探岳销售1.41万辆。奥迪品牌方面，奥迪A4L销量为1.97万辆，同比劲增41.4%；A6L实现销量1.9万辆，同比增长7.7%；Q5L销量为1.75万辆，同比大增32.1%。

除一汽-大众外，日系品牌也实现了多点开花。其中，一汽丰田1月销量为8.4万辆，同比增长9%，占市场总份额的4.5%。根据规划，接下来，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型。其中，电动化车型达到7款。

广汽丰田1月销量达8.98万辆，同比增长33%。其中，汉兰达销量再度破万，凯美瑞销量破2万。值得一提的是，在销量构成中，混动车型同比增长89％；TNGA架构车型同比增长49％，占全车系销量75％。

根据本田中国发布的数据显示，1月本田在中国市场实现销量15.75万辆，同比增长4.8%。其中，东风本田终端销量为9.01万辆，同比增长22.5%。

具体车型来看，雅阁、缤智、皓影、CR-V、思域和XR-V六款车型月销量超过1万辆。其中，CR-V车型月销量超过2万辆。搭载SPORT HYBRID（锐混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量达2.22万辆。

此外，东风日产1月实现终端销量12.4万辆，同比增长22.5%，连续10个月保持销量正增长。其中，日产品牌1月终端销量11.6万辆，同比增长25.9%。

值得一提的是，除上述品牌外，此前销量出现一定下滑的长安福特以及神龙汽车也均实现了销量回暖。其中，长安福特1月售出新车2.2万辆，同比增长19.3%，连续四个月销量突破2万辆。而神龙汽车旗下双品牌东风标致与东风雪铁龙分别实现销量五连涨。

造车新势力集体走高

除传统车企外，近年来势头颇猛的造车新势力也实现了销量大幅增长。其中，蔚来汽车在头部三家中稳居C位，1月共交付新车7225辆，环比增长3.1%，连续第六个月创下品牌单月交付量新高。具体车型上，ES8交付1660辆，ES6交付2720辆，EC6交付2845辆。

相比蔚来交付量的小幅增长，小鹏汽车则交出了环比大幅增长。1月小鹏汽车交付新车6015辆，同比增长470%，环比增长5.5%。具体来看，小鹏P7单月交付量为3710辆，小鹏G3单月交付量为2305辆，环比均有不同幅度增长。

而理想汽车则成为三家中交付量唯一出现环比下降的车企。1月理想汽车交付量5379辆，虽然实现了355.8%的增长，但环比却下降了12.2%。有分析指出，目前理想旗下只有理想ONE一款在售车型，相比蔚来、小鹏更丰富的车型选择，靠“一款产品打天下”是其销量疲软的原因。

除三巨头外，哪吒汽车1月销量达2195辆，同比增长119.3%；零跑汽车1月总订单达5588辆。其中，零跑C11首月预售订单3388辆，零跑T03订单2154辆。

此外，传统新势力中，广汽埃安1月实现销量7356辆，同比增长145%。根据规划，2021年广汽埃安将推出4款新车型，其中包括已于2020年广州车展上亮相的Aion Y和一款A级MPV和B级MPV以及B级轿车。

总的来看，在刚刚过去的1月，多数车企都迎来了良好的开局，但不可否认的是，疫情+春节双重因素导致去年同期基数较低，也使1月车企含金量不足。中汽协副秘书长师建华也指出，虽然1月市场迎来开门红，但全年销量增速仍然保持4%的预期不变，而1月份同比增长31.9%的数据仍具有特殊性。此外，由于2020年2月市场几乎停滞，预计2月市场仍将延续“高增长”态势。