2月23日,全新一代梅赛德斯-奔驰C级迎来全球首发。新车基于MRA2后驱平台打造,采用了新家族式设计语言。全新C级将于今年内引入国产,国产C级或将在4月的上海车展上正式亮相。
奔驰C级轿车的外观融入了新家族式设计元素,前脸造型与中期改款奔驰E级十分相似,中网采用全新设计的“星河格栅”,两侧的数字大灯组拥有260万像素的高分辨率照明。
尾部采用了家族式三角型尾灯组,内部加入横置LED灯带,下部的保险杠造型也与前脸呼应。
一同发布的包括了全新奔驰C级旅行车,旅行版除了拥有迷人的尾部造型外,更大的行李厢、后排座椅的灵活组合也更便于收纳下更长的物件。
标准轴距轿车的长宽高分别为4751、1820、1438mm,轴距达到2865mm。旅行版的长、宽、轴距与轿车版相同,仅高度增加了17mm。
内饰沿用了新家族式设计语言,整体设计与新一代奔驰S级非常相似,中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度。12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计,搭载第二代MBUX智能人机交互系统,并支持OTA在线升级。
全系C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造,全系车型加入电气化阵营,提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。其中C180与C200搭载的是1.5T发动机,最大功率分别为125kW和150kW,最大扭矩分别为250Nm和300Nm;C300搭载的是2.0T发动机,最大功率190kW,最大扭矩400Nm;48V电动机可为每款车型额外提供15kW的功率和200Nm的扭矩;全系均匹配9G-TRONIC变速箱。
采用第四代插电式混动技术的全新C级也将在不久后发布亮相,新车配备最大功率95kW最大扭矩440Nm的永磁同步电机,搭配容量为25.4kWh的电池组,WLTP标准下的纯电续航里程为100km。
全新C级还提供了后轮转向系统可选装,转向角度多达2.5度,在低速时后轮可与前轮相反方向转动,让转弯直径减少0.43m至10.64m;在60km/h以上会让后轮向前轮相同的方向转动,以提升高速过弯和变道的稳定性。
写在最后
相比上一代车型,新一代奔驰C级进行了全方位升级,不仅设计更像是缩小版的S级,同时还搭载了许多新S级上的最新科技配备,进一步提升了自身竞争力。