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近日，路虎发布了卫士的V8款，新车搭载5.0L机械增压V8发动机，最大输出为518马力，峰值扭矩为625牛·米，与之匹配的8AT变速箱，0-90km/h加速4.9秒，极速可达240kph，而且四门版110和双门版90都有V8！

为了配合更强的动力，原厂加粗了防倾杆的同时，还提供了一个全新的动态驾驶模式选择，该模式可以获得更快速精准的油门响应，同时可调避震也会变硬，配合后桥电子限滑差速器来满足激烈驾控的稳定性。  

试想一下大V8配90短小身材，急速行驶的样式，是不是又萌又带感？

不过话说回来，不管是V8还是V6，新Defender还是没有独立大梁。从某种程度上来看，路虎已经铁了心了要把新Defender培养成Discovery接班人。

实在想要独立大梁，只能去抢全球仅25台的骆驼杯限量版。不过，那个版本的发动机为5.0升V8汽油发动机，最大输出为405马力，峰值扭矩为515牛·米，比现在这个V8增压版在数据上弱了一些。

90V8机械增压的发动机轰鸣，是真的香。

卫士V8版提供两种可定制化外观套件选择，一种是配置有大量镀铬版的，另一种则是增加了大量暗黑套件的，无论哪一种，都又萌又帅气。

尾部配置有双边四出排气，拥有尺寸达22寸的大轮圈，为了彰显独特性，V8版卫士的卡钳是非常醒目的蓝色，虽然车是特别起来了，但个人感觉这个蓝，略显扎眼了些。

坦率地说，V8增压虽然强悍，但真要到国内市场上霍霍，很有可能会沦为小众存在。毕竟新Defender的绝大部分用户真要买，还是会选择6缸四门110，V8增压只会占很小一部分。

毕竟要谈情怀，它已经没了独立大梁，谈售价，这货要价10万英镑（折合人民币91万元左右）

那这款车究竟能不能上手呢？  
答案一定是可以的。它的定位不是穿越，更像是一台男人的大玩具。

而且如果你的预算足够多，拿回来DIY成一体桥也未尝不可啊。

试想一下8缸双门5.0L机增一体桥....想想就很刺激。

什么？嫌贵？

隔壁奔驰G2.0T都要140来万元人民币了！卫士这个不是白菜是什么？