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“在超过70年的赛车运动中，我们在世界各地的赛道上，通过探索尖端的技术解决方案带领闭路车取得了胜利：赛道上的创新使马拉内罗生产的每辆公路车都与众不同，”法拉利董事长约翰·埃尔坎说到。
近日，法拉利宣布将会在2023年重返WEC世界耐力锦标赛，同时还会参加24小时耐力赛中的LMH组别。我们猜测法拉利的参赛车型很有可能是拉法的继任者。在此之前就有消息传出，法拉利将会在近几年推出新的旗舰车型。
法拉利上一次参加勒芒是1973年，当时获得了分站冠军。最后一次勒芒夺冠则要追溯到1965年。同时，影片《极速车王》中法拉利输给福特GT的故事也成为了车迷津津乐道的话题。
但输给福特之后，法拉利在之后的几十年中不再研发原型车和GT赛车。转而专注于F1，但由于近年来法拉利在F1赛场上的表现每况愈下，他们不得不重新考虑品牌的赛车计划。勒芒24小时耐力赛则是最好的舞台。
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