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话说一进入2021年,看车企发公告、发海报这件事儿,对于“阅读理解”能力的要求越来越高了。
先是福特整出了个“中国·马年”,骂归骂,但小编打赌大部分人其实一开始并没有发现什么问题。
最后,官方解释是这个“马年”,是电动野马的国产元年,简称“马年”。看的小伙伴直接在微博评论:
之后,五菱也在过年时整了个花活,“1958年生,属牛,孺子牛”。
诶,这次好像没有什么问题了?呵呵,一翻日历发现1958年其实是狗年!
更绝的是官方的解释:“属牛,属孺子牛的牛,可以不理解为属相,代表企业有孺子牛的品质。”
说真的,以小编稀少的“知识储备”,还真没理解什么是“属孺子牛”,这道“阅读理解”妥妥得了个零分。
当然了,这种都还属于“小儿科”,真正考验“能力”的,还得看吉利!
目前,吉利汽车发布公告表示:吉利汽车控股有限公司(HK.0175)和沃尔沃汽车有限公司联合宣布:双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,发挥协同效应,真正实现业务整合的最大价值,强化科技优势,持续引领行业变革。
好了,相信看到这里,大部分小伙伴已经是一脸懵了!
什么?沃尔沃与吉利正式宣布合并了?
其实,“舒服哥”也玩了波套路,就是尽管对外公布的是“最佳合并方案”,但是双方依旧保持现有独立公司架构,本次合并依旧停留在深度协同合作的层面。
也就是说,这与我们理解中的“合并”不能说是一模一样吧,但可以说是毫不相关。小编也查看了沃尔沃集团的海外声明,标题中可以清晰看到“Deepen Collaboration”一词,也就是“深化协作”。
文中,也可以看到丝毫没谈及“合并”:
Volvo Cars and Geely Auto have agreed on a wide-ranging collaboration that will maximise the strengths of the Swedish and Chinese automotive groups, delivering synergies in powertrains, sharing of electric vehicle architecture, joint procurement, autonomous drive technologies and aftersales.(沃尔沃汽车公司与吉利汽车公司达成了一项广泛的合作协议,将最大程度地发挥瑞典和中国汽车集团的优势,在动力总成,电动汽车架构共享,联合采购,自动驾驶技术和售后方面发挥协同作用。)
特别是吉利在国内的“合并”表态和海外的新闻完全是相反的方向,明明都是说“合并未成功,双方加强合作”,吉利不仅要考验一波“语文阅读理解”能力,还考验了一波小编的英语四级。
彭博社:“沃尔沃和吉利取消合并计划,将在电动和自动驾驶上展开更紧密的合作。”
路透社:“中国吉利汽车及其瑞典姊妹公司沃尔沃汽车表示,两家公司将放弃合并计划,但将推出一个新的实体,以整合双方的动力系统业务,扩大在电动汽车方面的合作。”
好家伙,现在连看个公告都要“全网吃瓜”,我感觉你在刁难我胖虎吃瓜群众!
那么,小编还是得简单聊一聊吉利口中的“最佳合并方案”是什么?
根据合作共识内容,吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作,持续推动科技创新。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司,重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外,还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。
这么一看就会发现问题,诶,这不就是现在吉利和沃尔沃正在干的事儿吗?
吉利收购沃尔沃多年,双方不仅开始逐步共享平台,同时也合作研发了CMA平台,并且合资成立了领克汽车。
所以,与其说是吉利口中的“最佳合并方案”,倒不如是沃尔沃口中的“深化协作”更加贴切。
当然,沃尔沃与吉利其实也有自己的考虑,只不过,吉利的声明玩了文字游戏,用“逗你玩儿”的方式考验了“阅读理解”能力
但小编就想知道···
下次这种事儿就不能直接说吗?非要考验小伙伴的“阅读理解”吗?
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