特斯拉，当初被追捧为汽车界的苹果。不过人家苹果的电子产品就算出现问题也不至于危及生命，可特斯拉要是犯了病，要的可是命。今天小编就介绍两款自主纯电车，香不香的各有看法，不过最起码不至于开车“玩命”呀。

第一款：比亚迪汉EV

指导价：21.98-27.95万元

比亚迪，不仅在自主品牌中，就算是在国际新能源汽车企业中也名列前茅。始终坚持自主研发、坚持新能源路线的比亚迪凭借坚持不懈地研发和坚持，不仅在技术上全球领先，而且产品也是越来越牛。

比亚迪汉EV的外观在极简设计的同时，将美感呈现的淋漓尽致。前脸以“龙须”样式的车灯予以呈现，两侧凸起的前机盖配合竖版雾灯，正面给人带来大气、运动的简约美。车身侧面分段式腰线和流线感极强的造型在B级车中也不多见，隐藏式门把手和贯穿翼子板、前车门的精致标识在极高原创度的同时，为外观的国际范儿增色不少。尾部与车头造型统一，只不过竖版的矩阵车灯组在夜间更有看点。新车的长宽高为4980mm、1910mm、1495mm，轴距达到了2920mm，可以想象车内空间有多宽裕，迫不及待看看车内什么样子。

比亚迪汉EV车内同样延续了外观的简约派设计。一块可转动的大面积悬浮屏代替了实体按键，精巧的档杆和两幅方向盘，加上全液晶仪表盘，提升了驾驶的舒适与操控感。黑红配饰以及钢琴烤漆、金属拉丝的处理，将车内的豪华度提升不少。空间方面除了足够宽裕的乘坐环境以外，多处储物空间也满足车内人员的多重需求。

比亚迪汉EV搭载的永磁同步电机总功率为494PS，总扭矩是680N.m。605km的综合续航能力可以确保出行毫无里程忧虑。

第二款：BEIJING EU7

指导价：15.99-17.59万元

BEIJING品牌焕新后，在产品设计上有了很大变化，BEIJING EU7作为自主品牌中的中型纯电车，有着不错的口碑和评价。新车采用了封闭式前格栅，两侧的矩阵车灯与下方双“C”造型的日行灯组成了大气时尚的既视感。车身侧面主要特点是宽车门窄车窗的设计增加了这台车外观的豪华感。尾部相比前脸增加了不少运动元素，特别是时下流行的竖版矩阵车灯组和双“C”尾灯，就算没有点亮也很有看点。新车的尺寸是4805mm、1835mm、1528mm，轴距是2785mm，在同级车中还算优秀。

BEIJING EU7的内饰以深色为主，横版大面积悬浮屏承担了车内大多数用车需求，导航、娱乐、音乐等功能可以轻松实现。空调旋钮及按键反应灵敏，档杆握感舒适，功能键排列也方便操作。在驾驶方面，三幅方向盘和液晶仪表盘的搭配符合大多数人的习惯。车内所触之处手感细腻，加上木纹、镀铬等细节处理，给人以家居和豪华的乘坐感。

BEIJING EU7搭载的永磁同步电机提供了160kW的最大功率，最大扭矩达到了300N.m，451km的综合续航能力，对于日常用车及短途出行完全可以满足。

总结：

特斯拉的神话已经渐渐消退，市场和消费者看的不是一家车企的光环，而是实实在在的品质和服务。如果一家傲慢的车企就算产品再好，也逐渐会被消费者和市场所摒弃。在这方面，自主品牌做的还是不错的，虽然也有缺失，但对于问题的态度和解决速度还是值得点赞的。所以说，盲目崇拜特斯拉不如回头看看自主品牌。