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不过,当2020年年末我们得知比亚迪将推出高端品牌,2021年2月消息正式落地之后,它显然真正激起了很多人的好奇心。
原因无他,因为比亚迪在如今的汽车市场里实打实的取得了成绩,能让观者对它的未来有信心,对即将落地的高端品牌有信心。
技术能力优秀,这是比亚迪目前留给消费者的集中印象。
目前,比亚迪已经通过自己多年的市场推进和技术应用,完成了自己20万元以内的车型序列推进以及市场积淀。并且,随着比亚迪汉、比亚迪唐的出色表现,它已经实打实的拿下了20-30万元之间的份额,接下来,它将推进的领域,将更进一步,甚至达到50万元以上。
随着比亚迪将推出高端品牌,大家的目光和好奇如今都在,它会推出什么样的车身上。尤其是,如果推出50万元级别的车型,比亚迪能否靠技术优势,让消费者真正觉得它值得购买。
答案,其实就写在如今的现象级车型-比亚迪汉身上。
比亚迪汉,是如今中国汽车市场中的现象级产品,根据比亚迪官方数据:比亚迪汉平均成交价26万元以上,近3个月连续单月销量过万台,自上市以来,比亚迪汉累计销量已经突破5万辆。
而这样的销量成绩,消费者期望,实际上已经让比亚迪汉成功的与北京奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三款车型产生竞争,这在传统的中国汽车市场里,是不可想象的。
比亚迪汉所展现出来的技术实力,可以归纳为以下几个亮点:
1. 性能领域,譬如破百加速最快3.9秒、32.8米100km/h-0的刹停距离等,都给消费者留下了直观的硬件印象;
3. 豪华领域,有着戴姆勒团队的相应融入,有着比亚迪自身对于中国豪华的应用,比亚迪汉身上所突显的享受性体验,在不断挑战着传统豪华品牌们的相关表现。
而且,因为智能技术、通讯技术的不断进步,比亚迪汉还带来了关于豪华/体验的进步能力。在最近的2月25日,比亚迪向全国汉DM车主开始陆续推送保电功能OTA升级,保电功能能够让车辆在不同的路况下通过对SOC(State of charge,剩余电量,一般以百分比显示)进行合理管理,调整控制发动机和电机动力分配,进而提升用户在不同工况下的用车体验。升级后汉DM保电功能将拥有智能保电与强制保电两种模式,用户可根据个人需求自由选择。
所以,整体来看,我们可以对比亚迪未来高端品牌有一个相对清晰的预期。车辆的性能表现、车辆的豪华体验会越级对标,而它的智能网联、智能驾驶、智能学习以及智能进化能力,预计会成为明显的产品差异点。
目前,比亚迪手中拥有零部件垂直整合、芯片、固态电池、e2.0纯电平台等多重能力,可以给它高端品牌一个好的预期。而现阶段来看,随着比亚迪汉的继续进化,它的市场表现,则会进一步改变消费者认知,打破对传统豪华车企的盲目迷恋,而那时,市场的格局将会发生实打实的改变。
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