继吉利淄博基地新车下线、长城日照工厂投产后，2月26日，奇瑞汽车青岛基地正式开工，自主三巨头正式会师山东。

  

据悉，奇瑞汽车青岛基地项目总投资达230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目，年产值可实现500亿元以上，年产能将达到30万辆，未来将生产奇瑞瑞虎9X系列产品。青岛新基地正式动工，标志着持续两年之久，沸沸扬扬的奇瑞汽车"混改"靴子终于落地。

  

自2019年9月，奇瑞集团和奇瑞汽车"混改"正式挂牌。到2019年12月,青岛最终以"黑马"身份胜出,成为奇瑞控股、奇瑞股份第一大股东。历时一年多，奇瑞青岛基地项目才正式尘埃落定。

  

不管是投资数额还是生产车型，奇瑞青岛基地项目是山东少有大项目，主要还是汽车制造项目。从报道来看，这个新基地不是新能源汽车专属，而是包含了燃油车、新能源车等不同车型。现场"奇瑞汽车青岛基地项目"，可见一斑。

诸多报道对于该项目规模投入进行了深度剖析，但是对于该基地投产车新讳莫如深。大多以"将生产瑞虎8系列升级版车型，瑞虎9X平台系列乘用车"。

目前，奇瑞汽车已经打造了T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大平台，全系产品几乎基于以上平台开发生产，但是从未提及过"瑞虎9X平台"。向内部人士了解"瑞虎9X平台"，对将投产车型并不清楚。

  

这意味着，"瑞虎9X平台"还处于保密阶段，对于平台信息和投产车新不足为外人道也。

如今，瑞虎8一车难求，瑞虎8和瑞虎8 PLUS"产品矩阵，已经布局完成。瑞虎9X平台系列乘用车应该是一款更高序列车型。如前几年频繁漏出的"瑞虎9"。

早在2017年，奇瑞首款7座SUV"瑞虎9"于法兰克福车展上首发，基于全新的M3X平台进行打造。但是，因为没有2.T发动机，该车型最终无疾而终。但是，星途品牌车型却是出自M3X平台。可以看出，两者之间的渊源。

  

现在瑞虎9X系列，并未提及M3X平台，而是采用"瑞虎9X平台"，应该是与星途品牌区别开来，以免对来之不易的星途品牌形成同品竞争。同时，奇瑞自主研发的2.0t发动机已发布，最大马力254米，扭矩可达399米。

青岛基地将被打造成为网络化、自动化、智能化、电动化的样板，建设包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间和其他生产辅助设施，2022年3月主体完工，12月整车下线。

  

目前，奇瑞已在芜湖、大连、鄂尔多斯、开封、贵阳、齐河、宜宾、焦作等多地拥有的整车生产基地和发动机厂，乘用车规划产能已经超过了100万辆，以及海外市场20万辆产能。

再加上新增2月3日，奇瑞智能网联"未来工厂"一工厂项目50万产能，以及青岛奇瑞汽车未来的50万产能，奇瑞集团整体产能将超200万辆。

  

然而，2020年，奇瑞汽车（含新能源）的年销量为46.48万辆，同比增长8.6%；整个奇瑞控股集团（含合资品牌）销量为73万辆。从1999年12月18日，奇瑞首辆汽车下线以来,总下线汽车才900万台。按照目前增长速度来看，200万产能有些过剩了。