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2月28日，长安高端品牌UNI系列第二款车型UNI-K正式发布，其预售价为15.79万-18.89万。UNI-K定位长安旗舰车型，在去年广州车展上一经亮相便备受瞩目。本次发布会先期推出4款车型，两驱四驱各两款，低配车型在智慧座舱交互系统、智能驾驶辅助系统以及座椅配置等方面相对高配车型有所区别。
“在全方位代际领先的产品实力之上，UNI还深耕用户市场，不断探索全新运营模式，带来直通、直联、直营的全新服务模式，以用户为核心打造UNI生态圈。”长安汽车UNI创新运营中心高级经理李国梁先生在发布会上表示。
外观方面，不同于UNI-T的分体式大灯，UNI-K大灯组采用一体式，相比UNI-T的前脸设计风格让大众更容易接受。无边界中网现在看上去依旧给人惊艳的感觉，两侧的大灯通过前机盖下方的一条装饰线形成了贯穿式的风格。日行灯的造型在黑暗的环境中给人一种飞行器尾翼的感觉，令人印象颇为深刻，同时不同于其他车型淡化前泊车雷达的存在感，UNI-K反而利用镀铬装饰，让前泊车雷达成为前脸的亮点之一。车尾部分，贯穿式尾灯辨识度超高，尾灯造型轮廓凹凸有致，同时尾灯点亮以后其造型也跟前脸遥相呼应。下护板中置的雾灯借鉴了F1赛车的元素，增加了整车的运动感。
内饰方面，大面积的软性材质包覆，局部使用了橙色缝线、亮面饰板进行点缀，整体质感相当不错。UNI-K的全液晶仪表采用了3+1的形式，液晶仪表分为三部分，左侧显示胎压、车门情况；中间显示时速、AR实景导航、多媒体界面以及车辆状态等；右侧是流媒体后视镜和转速、油表等信息。12.3英寸中控屏显示效果优秀，多媒体系统简洁、大气。因为采用了全新的运算平台和高性能芯片，中控的流畅度表现颇有不错。
作为目前长安的旗舰车型，在配置上自然不落下风。据悉，长安UNI-K搭载了包含智能驾驶辅助系统、智慧座舱交互系统以及智慧四联屏三个模块。
智能驾驶辅助系统部分，此次的新车全系标配ACC—S&G 停走式自适应巡航系统、FCW前碰撞预警功能、AEB-C/I 自动紧急刹车，高配车型拥有带弯道自动减速的iACC全速段智能巡航系统、TSR限速识别功能、BSM并线辅助系统、BSD盲区监测系统、LCA换道辅助功能、CTW倒车横向预警功能、SEW开门预警功能、LDW车道偏离预警功能、能够识别行人的AEB-P 自动紧急刹车系统。
智慧座舱交互系统包含：全场景智慧语音交互系统、IMS智能座舱交互系统、FACE ID面部识别账户登录、座舱全域手势交互系统、AR增强实景仪表导航、仪表全屏导航、三指飞屏多功能双屏互动、全时4G网络、双模式全时在线导航、在线音乐、在线电台、蓝牙音乐、蓝牙电话、防盗监控、追踪定位、手机APP远程车控（远程查询、诊断、定位、空调、车门、寻车）、OTA在线升级等功能，科技感十足。
动力方面，UNI-K目前全系车型都采用新一代蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合，新一代发动机采用350bar高压喷射系统+燃油三次喷射，同时增压器也改进为低惯量双涡管增压，相比老款有所提升。发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，在1500rpm时即可爆发发动机90%的扭矩，应付日常驾驶绰绰有余。
随着新四化的浪潮来袭，长安正在努力从传统车企向全球化的智能出行公司转型，明确了以智能化、网联化、新能源化为品牌向上的全新突破口。长安汽车紧跟时代潮流，利用UNI车系树立长安品牌形象的做法究竟能否奏效呢？UNI-K的上市将很快会给出答案。
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喜爱它的人也多，外观简约而不简单，整体的风格个人比较爱
树立长安品牌形象的做法究竟能否奏效呢？UNI-K会给我们答案。
就对长安的这款车情有独钟，在细节方面看得出设计的很用心
品牌值得信任，而这车也让人期待，看这发动机就知道动力方面会让人满意
在我看来，这款车是成功的，喜爱它的人也多，外观简约而不简单，整体的风格个人比较爱
中规中矩，不浮夸，它是我的菜，车头看起来相当霸气，跟我比较般配
关于“好车”的定义，本就没有一个确切的标准，我就对长安的这款车情有独钟，在细节方面看得出设计的很用心
这款车是成功人士的标配，内饰造型显的大气，也比较有实用性
不得不说，这车的设计师挺潮流的，总的来说设计还是比较符合我的心意
讲真，如果我买车，这款车是首选，车的内饰我觉得挺满意的，看上去材质也精致
分品牌来看，我觉得这个品牌值得信任，而这车也让人期待，看这发动机就知道动力方面会让人满意
在几天的测试过程中，即便如此它整体的动力输出完全可以满足使用需求
在外观细节上融入了全新的设计，前进气格栅使用了新样式的点阵式设计
档次感营造的不错，同时科技感和实用性也都没有落下。
凭借颇为个性且原创的外观造型，这台“大家伙”一经上市还是获得了不少人的认可。