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日前，欧盟竞争监管机构批准戴姆勒卡车与沃尔沃集团合资成立的燃料电池企业。欧盟表示，经过调查该项目将不会引起竞争问题。
据悉，双方致力于把新的合资公司打造为全球领先的燃料电池制造商，其中心将围绕重型卡车研发、生产和商业化燃料电池系统和其他应用。此外，沃尔沃集团将以6亿欧元的价格收购新公司的50%股份，预计该交易会在2021年上半年完成。双方还同意把新公司名称改为cellcentric GmbH & Co. KG。
对于戴姆勒卡机和沃尔沃集团来说，最重要的目标就是让客户在三年内对燃料电池开车进行测试，并在5-10年后实现量产。
周知，双方作为老牌车企在汽车制造、技术研发及大规模生产等方面拥有丰富的经验，因此新合资公司将会是一家起点较高的企业。不过，双方在合资企业中拥有相同的股份，并且在卡车制造及燃料电池等领域仍是竞争对手。
在此之前，戴姆勒曾计划将戴姆勒卡车单独上市，戴姆勒卡车业务将完全独立管理，独立开展企业治理，包括一位独立的监事会主席，并将具备进入德国证券指数的资格。在时代变革面前，“大象”转身并非易事，借拆分之计可以提高轿车及卡车两大业务的核心竞争力。有消息称，在未来的碳中和目标上，两大业务的技术路线也将有所不同，乘用车会重点押宝纯电，而商用车则将目光放在了氢燃料领域上。
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希望戴姆勒卡车和沃尔沃的合作为我们带来新的好的电池市场
借拆分之计可以提高轿车及卡车两大业务的核心竞争力。
将围绕重型卡车研发、生产和商业化燃料电池系统和其他应用
如何保持公司的竞争优势是非常必要的。
高速过弯或是紧急变线时，车身响应更加灵活，不会有开大车的笨重感。
前后排都有着很充足的乘坐空间，且后排座椅的靠背还支持角度调节，无论您是想坐的直一点，还是想“北京瘫”
在外观方面并不输给对手，外观设计方面原创度也很高
总感觉总有一个市场等着中国车企，而在我国车企都很有办法。
从他的原理上来讲，当他查出你的胎压有问题的时候可能已经问题很严重了。
有着更轻便的簧下质量，在高速过弯或是紧急变线时，车身响应更加灵活，不会有开大车的笨重感。
车内，满满的科技感，非常年轻化，中控屏幕的尺寸很大
电动汽车配合自动驾驶科技，这将彻底颠覆传统汽车行业
在时代变革面前，“大象”转身并非易事，借拆分之计可以提高轿车及卡车两大业务的核心竞争力。
将围绕重型卡车研发、生产和商业化燃料电池系统和其他应用。
研发及大规模生产等方面拥有丰富的经验，因此新合资公司将会是一家起点较高的企业