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在4月7日召开的自动驾驶国际研讨会上,吉利集团董事长李书福再次谈及自动驾驶,并强调自动驾驶需要企业与政府、企业与企业的合作,要循序渐进,不可能一步到位。同时,他也表达了对中国在自动驾驶方面的信心,他认为中国将成为自动驾驶领域的引领者。
在谈到自动驾驶的推广时,李书福建议,推广自动驾驶应该法律先行,先确立法律框架,“以合法化和规范自动驾驶技术的推广和应用”。他表示,沃尔沃将把自动驾驶的先进测试方法带到中国,为中国的自动驾驶技术贡献自己的力量。
在研讨会上,沃尔沃宣布将在中国建立自动驾驶测试基地,并对普通公众开放,在日常交通环境中测试。
以下为李书福发言全文:
尊敬的尤翰松大臣、杨部长、辛部长,
尊敬的各位领导、嘉宾、媒体朋友们,
大家好!
首先,非常感谢各位出席由沃尔沃汽车集团举办的2016自动驾驶国际研讨会。今天,来自欧洲、美国和中国的政界、学界、以及产业界的权威人士齐聚一堂,共同探讨自动驾驶的发展趋势和对产业未来的影响,提出了颇多建设性的想法,我受益匪浅。接下来,就推动自动驾驶技术的发展,我想与大家分享一下几点思考。
未来二十年,自动驾驶技术对个人出行的改变,可能会超越此前一百年间其他技术发展的贡献。从刚才讨论中我们就可以清楚地看到,自动驾驶技术可以创造很多社会效益,比如提高行车安全、改善空气质量、减少交通拥堵等。同时,得益于自动驾驶,驾驶者也无需在上下班拥堵的道路上疲于应付机械的,毫无乐趣的驾驶,可以腾出时间做其他事情,解放人类在汽车内的这段时光。
目前,自动驾驶技术的优点在发达国家已经得到了政府的高度认可。欧洲、美国、日本和瑞典都在进行自动驾驶技术相关的立法,从而使得自动驾驶汽车能合法合规地进行测试和运行。各国政府之间也正在法规制度上相互协调,从而实现不同国家和地区之间的无缝对接。此外,各国政府对自动驾驶技术的研究工作也给与了大力支持,加速向市场推广该技术。
现阶段自动驾驶技术在中国的情况如何呢?中国能够引领这一先进技术的应用吗?对此,我深信不疑。中国政府已经指出,自动驾驶技术是中国在2025年之前必须掌握的十大关键技术之一。我们的政府下定决心之后,一定会高效地付诸行动。具体来说该如何推广这一技术呢?我建议法律先行,先确立法律框架,以合法化和规范自动驾驶技术的推广和应用。这是一项复杂的工作,需要政府多个部委之间的交叉协作。我们作为汽车企业,也希望得到政府的许可和支持,从而能够在中国真实的道路交通环境中测试和推广该技术。行业发展的经验也告知我们,在政府大力推动的背景下,辅之以产业和学术界的通力合作,将会是推动自动驾驶技术快速发展的源动力。
沃尔沃汽车集团在自动驾驶研发领域是处于世界最前沿地位的,沃尔沃将把自动驾驶的先进测试方法带到中国,这对中国自动驾驶技术的发展是个好消息,我们希望对中国自动驾驶技术的发展贡献自己的力量。我也恳切地希望我们的政府和社会各界能够对此给予支持。
当法律框架确立、自动驾驶汽车可以上路之后,我坚信,消费者对自动驾驶技术的需求将大大增加。能够更好更安全地使用目前浪费堵车上的时间,这点对消费者来说是极具吸引力的。
最后,我想感谢各位发言人、在场嘉宾以及本次活动的协办单位——交通运输部公路科学研究院和中国信息通信研究院。我衷心希望能与在座的各位共同促进中国和全球汽车行业在自动驾驶领域的更大发展,推动社会的持续进步!
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结合观致下一代GEV技术平台,会比现在的观致3和观致5的电动车的效率更好。
更好的做好汽车市场的后续工作 一起努力加速向市场推广该技术。
为中国的自动驾驶技术贡献自己的力量
自动驾驶技术对个人出行的改变,可能会超越此前一百年间其他技术发展的贡献。
以合法化和规范自动驾驶技术的推广和应用,新能源的发展将推动汽车行业的发展!
沃尔沃将把自动驾驶的先进测试方法带到中国,为中国的自动驾驶技术贡献自己的力量。
自动驾驶需要企业与政府、企业与企业的合作,要循序渐进,不可能一步到位。
自动驾驶的发展趋势很不错, 说不定中国真的成为自动驾驶领域的引领者。
我们有第二波的,第二步我们会结合观致下一代GEV技术平台,会比现在的观致3和观致5的电动车的效率更好。
我们可以清楚地看到,自动驾驶技术可以创造很多社会效益
自驾驶 新能源 未来发展的重要方向
个人认为中国还是不要过早的进行无人驾驶,中国人口太多了,无人驾驶技术不成熟的话容易出事故的
自动驾驶也是未来汽车发展的一个人重要方向
呵呵
转向很灵敏,基本上指哪打哪,离合感觉稍微有点高,不过习惯了就好了,脚刹还是很灵的,可能跟新车有关吧,中控部分的操作由于导航屏幕的位置