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难怪品牌的竞争力这么大，现在大家了解造车新势力的相关信息大多通过微博、微 信朋友圈等互联网渠道，少部分通过车展、广告等线下渠道获。
虽然整个车市尚未完全走出寒冬，但新能源的逆势增长让造车新势力们乘势而上，似乎一 夜之间涌出了大批前所未见的新品牌
80%的消费者支持蔚来，并在配置、性能、服务，影响力、销量等方面予以肯定。
虽然都半斤八两，起码蔚来已经卖了一万多台了，路上可见度高多了
对于整体造车新势力的靠谱程度，大多数消费者依旧持怀疑态度
造车新势力的车标更加新颖，更加富有现代感，但是，由于造车新势力出现的时间较短，所以大多数人还不认识车标，没有传统车企那样多。
造车新势力毕竟还是刚刚新起的车企，而且大部分才刚刚完成量产销售，不被认识也很正常。
在车标调查环节，大约60%的消费者对头条君选取的新势力车标表示一个都不认识
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难怪品牌的竞争力这么大，现在大家了解造车新势力的相关信息大多通过微博、微 信朋友圈等互联网渠道，少部分通过车展、广告等线下渠道获。
虽然整个车市尚未完全走出寒冬，但新能源的逆势增长让造车新势力们乘势而上，似乎一 夜之间涌出了大批前所未见的新品牌
80%的消费者支持蔚来，并在配置、性能、服务，影响力、销量等方面予以肯定。
虽然都半斤八两，起码蔚来已经卖了一万多台了，路上可见度高多了
对于整体造车新势力的靠谱程度，大多数消费者依旧持怀疑态度
造车新势力的车标更加新颖，更加富有现代感，但是，由于造车新势力出现的时间较短，所以大多数人还不认识车标，没有传统车企那样多。
造车新势力毕竟还是刚刚新起的车企，而且大部分才刚刚完成量产销售，不被认识也很正常。
在车标调查环节，大约60%的消费者对头条君选取的新势力车标表示一个都不认识