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内饰方面稍微不太满意吧,用料做工个人感觉不是那么地好
整车的安全性能非常的棒,前后排多个部位的气囊简直是无死角的保护
高辨识度的BMW i设计元素让创新纯电动BMW iX3的未来感更进一步,
避震过硬,一旦路面情况稍差,带来的震动感很强烈。
在实际的驾驶过程中续航里程表现的很不错,不用太担心续航问题。
用户需求提供两驱标准续航版以及供快充和慢充两种充电模式
作为宝马第一款国产纯电动车型,iX3的试驾评测文章已经是各家关注的焦点
这款宝马iX3作为一款纯电动中型SUV,在实际的驾驶过程中续航里程表现的很不错,不用太担心续航问题。
不同用户需求提供两驱标准续航版以及供快充和慢充两种充电模式
电动天窗也可以增加车内的光线和视线感。整车的安全性能非常的棒,前后排多个部位的气囊简直是无死角的保护
缺点的话是内饰方面稍微不太满意吧,用料做工个人感觉不是那么地好
平均百公里电能消耗仅16.7千瓦时。高辨识度的BMW i设计元素让创新纯电动BMW iX3的未来感更进一步,
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作品:919
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认证:汽车头条编辑
介绍:爱赛车的懵逼少年
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内饰方面稍微不太满意吧,用料做工个人感觉不是那么地好
整车的安全性能非常的棒,前后排多个部位的气囊简直是无死角的保护
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避震过硬,一旦路面情况稍差,带来的震动感很强烈。
在实际的驾驶过程中续航里程表现的很不错,不用太担心续航问题。
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这款宝马iX3作为一款纯电动中型SUV,在实际的驾驶过程中续航里程表现的很不错,不用太担心续航问题。
内饰方面稍微不太满意吧,用料做工个人感觉不是那么地好
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不同用户需求提供两驱标准续航版以及供快充和慢充两种充电模式
电动天窗也可以增加车内的光线和视线感。整车的安全性能非常的棒,前后排多个部位的气囊简直是无死角的保护
缺点的话是内饰方面稍微不太满意吧,用料做工个人感觉不是那么地好
平均百公里电能消耗仅16.7千瓦时。高辨识度的BMW i设计元素让创新纯电动BMW iX3的未来感更进一步,