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尾部灯组识别度还是很高的，轮毂设计有种高级感
副驾驶上面都是挺舒服的，座椅设计的深陷型给人包裹性很强
外观设计也很像，不过凯迪拉克给人的感觉看起来更加的高端。
商用场景下无疑能获得更尊贵的乘坐体验,这是奥迪Q7和沃尔沃XC90所不具备的。
通过福特锐界PLUS对比凯迪拉克XT6后，这两款车各有千秋各有利弊
红色车身布满大小各异等字眼引人其独家族基因仍可窥见一斑。
驾驶上面都是挺舒服的，座椅设计的深陷型给人包裹性很强
外观和内饰完全不是一个等级的，完全不是年轻人开的。
想要一辆外形威武霸气，能衬托我高壮帅身份的车，终于找到了，回头率杠杠的
这两款车型的车身尺寸都非常不错，外观设计也很像，不过凯迪拉克给人的感觉看起来更加的高端。
万万根第三实现即插即功户充电时无需掏出手机扫个动作即可完成充电。
衣选择了炫酷的红色车身布满大小各异等字眼引人其独家族基因仍可窥见一斑。
外观造型风格分为了运动版和豪华版两种,符合家族传统,从而能满足更多个性化需求。
有着更出色的乘坐舒适性和空间表现,在商用场景下无疑能获得更尊贵的乘坐体验,这是奥迪Q7和沃尔沃XC90所不具备的。
家族化的前脸设计相当耐看，尾部灯组识别度还是很高的，轮毂设计有种高级感
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尾部灯组识别度还是很高的，轮毂设计有种高级感
副驾驶上面都是挺舒服的，座椅设计的深陷型给人包裹性很强
外观设计也很像，不过凯迪拉克给人的感觉看起来更加的高端。
商用场景下无疑能获得更尊贵的乘坐体验,这是奥迪Q7和沃尔沃XC90所不具备的。
通过福特锐界PLUS对比凯迪拉克XT6后，这两款车各有千秋各有利弊
红色车身布满大小各异等字眼引人其独家族基因仍可窥见一斑。
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外观和内饰完全不是一个等级的，完全不是年轻人开的。
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这两款车型的车身尺寸都非常不错，外观设计也很像，不过凯迪拉克给人的感觉看起来更加的高端。
万万根第三实现即插即功户充电时无需掏出手机扫个动作即可完成充电。
衣选择了炫酷的红色车身布满大小各异等字眼引人其独家族基因仍可窥见一斑。
外观造型风格分为了运动版和豪华版两种,符合家族传统,从而能满足更多个性化需求。
有着更出色的乘坐舒适性和空间表现,在商用场景下无疑能获得更尊贵的乘坐体验,这是奥迪Q7和沃尔沃XC90所不具备的。
家族化的前脸设计相当耐看，尾部灯组识别度还是很高的，轮毂设计有种高级感