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纸面数据只是一个方面，这个车比较打动我的是驾驶辅助可进化，开得越久越符合习惯，尽可能保证安全的同时去减少急刹状况，这才是高端车的调性啊
L7这外观是真的帅，车展上的吸睛度应该会很高吧。
大灯投影和尾灯的符号蛮吸引人的，一辆很有意思的车，有点科幻照进现实的感觉
哈哈，这次正好在成都出差有空一定要去车展看下智己，毕竟我的L7下个月就提车了。
性能版是是啥，智己是真要把驾控挖掘到极限啊
我记得现在普通版的加速已经很快了吧，那这性能版的动力是更令人期待了。
不得不说，智己L7的IM AD可进化智能驾驶辅助系统，更符合高端智能电动车的调性，比如通行复杂的路段，也能提前预判突然绕道的电动车，避免急刹车，驾乘感受都会更好，真正做到了0接管的状态
百公里加速3.8s、打破电动车漂移吉尼斯世界纪录，挺燃的一辆车，威廉姆斯底盘+Brembo卡钳，运动值基本拉满了，平常开起来绝对够用，很有驾驶乐趣，下赛道也绝对是一把好手
看这预告智己的活动还是挺多的啊，这次正好在成都有空我一定去车展上看一眼。
开大车最不友好的就是转弯了，空间小了得抡半天盘子，一点点转角度，L7的四轮转向就让5米常的车身没那么难搞了
我最感兴趣的还是可以养成的智能辅助驾驶，12个超声波雷达、11个高清感知摄·像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，本身这个驾驶辅助能力就已经很惊人了，还能够结合实际用车迭代升级，最近有空一定要去实际体验下
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纸面数据只是一个方面，这个车比较打动我的是驾驶辅助可进化，开得越久越符合习惯，尽可能保证安全的同时去减少急刹状况，这才是高端车的调性啊
L7这外观是真的帅，车展上的吸睛度应该会很高吧。
大灯投影和尾灯的符号蛮吸引人的，一辆很有意思的车，有点科幻照进现实的感觉
哈哈，这次正好在成都出差有空一定要去车展看下智己，毕竟我的L7下个月就提车了。
性能版是是啥，智己是真要把驾控挖掘到极限啊
我记得现在普通版的加速已经很快了吧，那这性能版的动力是更令人期待了。
不得不说，智己L7的IM AD可进化智能驾驶辅助系统，更符合高端智能电动车的调性，比如通行复杂的路段，也能提前预判突然绕道的电动车，避免急刹车，驾乘感受都会更好，真正做到了0接管的状态
百公里加速3.8s、打破电动车漂移吉尼斯世界纪录，挺燃的一辆车，威廉姆斯底盘+Brembo卡钳，运动值基本拉满了，平常开起来绝对够用，很有驾驶乐趣，下赛道也绝对是一把好手
看这预告智己的活动还是挺多的啊，这次正好在成都有空我一定去车展上看一眼。
开大车最不友好的就是转弯了，空间小了得抡半天盘子，一点点转角度，L7的四轮转向就让5米常的车身没那么难搞了
我最感兴趣的还是可以养成的智能辅助驾驶，12个超声波雷达、11个高清感知摄·像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，本身这个驾驶辅助能力就已经很惊人了，还能够结合实际用车迭代升级，最近有空一定要去实际体验下