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一台SUV做到操控出色是锦上添花的事情，狮铂拓界上有同级没有的运动属性，哪怕是家用车也有让人驾驶的欲望
国外狮铂拓界HEV绕桩测试成绩24.3s，名列奔驰EQS之上，车身姿态相当稳健，防滑介入恰到好处，i-GMP平台造车有两把刷子
狮铂拓界在加入四驱、HEV的前提下，传动轴和电池包对后排空间入侵几乎可忽略不计，极大程度保证了乘坐舒适度，i-GMP平台在设计之初就考虑到了混动车型，这点值得不少合资车学习
亲自去试驾过，内饰精致度和整车舒适程度给我留下深刻印象，比日系厚道，没啥虚头巴脑的，就是用料足
前排带通风加热，后排带加热支持靠背调节，全系配双层隔音玻璃，这些细节舒适配置秒杀同级
轴距几乎同级最长了，比CR-V长50mm，腿部空间宽裕度自然不言而喻
没想到20w级别的车还配了老板键，加上后排加热后排靠背调节，起亚在豪华营造和舒适度方面下的功夫不少
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国外狮铂拓界HEV绕桩测试成绩24.3s，名列奔驰EQS之上，车身姿态相当稳健，防滑介入恰到好处，i-GMP平台造车有两把刷子
狮铂拓界在加入四驱、HEV的前提下，传动轴和电池包对后排空间入侵几乎可忽略不计，极大程度保证了乘坐舒适度，i-GMP平台在设计之初就考虑到了混动车型，这点值得不少合资车学习
亲自去试驾过，内饰精致度和整车舒适程度给我留下深刻印象，比日系厚道，没啥虚头巴脑的，就是用料足
前排带通风加热，后排带加热支持靠背调节，全系配双层隔音玻璃，这些细节舒适配置秒杀同级
轴距几乎同级最长了，比CR-V长50mm，腿部空间宽裕度自然不言而喻
没想到20w级别的车还配了老板键，加上后排加热后排靠背调节，起亚在豪华营造和舒适度方面下的功夫不少