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据《欧洲汽车新闻》报道，丰田新一代普锐斯Prime插电式混动车型，将于今年秋天在全球上市，预计年销量为6万辆。新款车型主要销往北美和日本，欧洲部分市场也将有少量上市，中国市场不在销售范围内。
除插电式混动车型外，新一代普锐斯标准混动车也将分别于12月和1月在日本及美国上市。在命名上，在美国上市的车型命名为普锐斯Prime，在日本仍名为普锐斯PHV。
据新一代普锐斯工程师Koji Toyoshima透露，丰田插电式混合动力车型在三个领域进行改进：更长的纯电力驱动行驶里程；与标准普锐斯相比更为明确的分界；更简单的电池再充电。
在续航里程方面，新一代普锐斯纯电动驾驶里程虽然增长了一倍，达到22英里，但与其它品牌的同类车型相比差距仍较大。丰田也试图谨慎处理电动车续航里程及整体燃油经济性之间的平衡关系。
为区分两种不同动力车型，丰田对新一代普锐斯外观和配置上进行不同设计。区别之处为车辆的前大灯和尾灯，车内一款可选的平板除触屏，车型命名和车顶电池再充电太阳能板。其中太阳能充电功能将先在日本面世，后期才将在美国市场投放。
据工程师Toyoshima表示，车辆在停泊状态下，其太阳能板能为电池重新进行充电，与没有太阳能板的车型相比搭载太阳能板的普锐斯燃油经济性将提升10%。
截至目前，新能源汽车中运用太阳能充电功能的产品几乎还没有，丰田在新一代普锐斯插电混动汽车上搭载这项技术，无疑将吸引消费者的眼球。
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全系无倒车雷达。。。叫老婆怎么开？当然，皇冠也一样。丰田咋就这么顽固，反正都要送的，原厂装个就得了，免得新车就得大卸八块
丰田的大阳能技术将上升到一个新的领域！
全系为前后盘式刹车和电动助力转向系统
在自主品牌车型中一直受到消费者的关注
、车机互联、电动天窗、后排USB接、真皮座椅
车身的宽度适中就好，没有必要盲目追求
丰田的技术真一流
丰田对新一代普锐斯外观和配置上进行不同设计。值得期待
新一代车型的纯电动续航里程可能会达到现款车型的三倍之多。
丰田在新一代普锐斯插电混动汽车上搭载这项技术将吸引消费者的眼球。
丰田细小的颠簸基本都能过滤，只有较大的坑洼比较明显。
整体做工细致！外形精美！
丰田内饰太简单了，简单的有点过了，塑料感实在让人感觉廉价。
充一天的太阳能能跑多少？
为区分两种不同动力车型，丰田对新一代普锐斯外观和配置上进行不同设计