日前，车叔从北京车展现场了解到，东风猛士科技带来了三款重磅车型，分别是东风猛士M-HUNTER、东风猛士917新款联名版蛟龙战甲和官方改装套装高地雄狮、猛士MHERO1。

首先最重磅的车型莫过于这款东风猛士M-HUNTER，其创下了中国最贵越野车纪录，从外观来看，很难相信这是一款量产车，充满未来感的外观造型，使得这款车的辨识度非常高，该车定位于“极限性能、稀有藏品”，作为一款藏品，那么其各项配置必然与众不同，比如其拥有37英寸超大极限越野轮胎，并且车身部件采用昂贵的航空级碳纤维材料，当然售价也必须符合定位，毕竟已经不是一辆单纯的汽车了，其将成为本届北京车展最贵的中国新能源越野车。

内饰方面，东风猛士M-HUNTER的布局、设计也完全不像量产车，反而更像是一款概念车，其夸张的方向盘造型，搭配大尺寸中控屏、造型别致的中央扶手，都使得人耳目一新。

动力方面，该车或将沿用该车猛士917的动力系统（纯电+增程系统），不过改装空间更大。

下来就是相对“亲民”一些的东风猛士917，现场展示的这款车型是改装版本车型，名为高地雄狮版本，这款车基于越野平台MORA打造，作为一款越野车，其外观造型符合消费者对于越野车的传统认知，高大威猛的造型，搭配棱角分明车身线条、X型日间行车灯，带来了十分出众的视觉观感。

内饰方面，这款车的内饰设计相对于东风猛士M-HUNTER来说就非常含蓄、内敛了，其采用了较为传统的内饰布局，整体的内饰较为简洁，但是用料还是不错的，在一些科技配置的加持下，已经能够满足大多数人的用车需求。

动力方面，该车提供纯电和增程动力系统，其中纯电版是四电机布局，综合功率800千瓦，峰值扭矩1400牛·米。增程版车型配备1.5T增程器，最大功率145千瓦，纯电续航200公里。

最后来看猛士MHERO1，和前两位选手相比，车叔认为这款车的外观是相对最“低调”的，其整体的外观造型与目前国产越野车的风格比较类似，不过整体还是更加硬核一些，这也是猛士旗下车辆的共性，从外观就能感觉到这款车越野性能的不俗。

内饰方面，这款车的内饰设计造型与东风猛士917大差不差，不过感觉总体的设计和坦克系列车型有些相似，或许优秀的设计都是不谋而合吧，虽然不会太新颖，但是绝对耐看且符合大多数人的操作习惯。

三款车看下来，车叔认为最具关注度与吸引力的车型就是东风猛士M-HUNTER，外观、内饰都太过于概念化，相当于将概念车直接量产发售了，确实有很强的收藏价值。此外，东风猛士917和东风猛士MHERO1作为相对亲民的车型，其硬核的外观、出色的越野性能也是其今后打开市场的重要抓手，更令人期待的是，猛士将与华为进行技术合作，在智能车领域猛士科技将于华为签署智能车合作协议，这对于提升其智能属性来说又是一个新的突破。

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