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中国消费者喜欢大空间，麻哥一直觉得这是个伪命题，关键还是要看消费者的年龄，像刚毕业的年轻人，还没有到结婚的年龄，所以选车不会把空间看的非常重要，只要满足现在需求就够了。

随着消费者的年轻化，越来越多的厂家开始抓时尚、个性等关键词，众多的合资小型SUV如雨后春笋般冒出。

东风本田XR-V与广汽本田缤智就是最好的例子，虽然它们车身相对短小，但是空间接近主流紧凑型轿车差不多，所以受到很多年轻消费者甚至已婚家庭的喜爱，在麻哥的记忆里，缤智和XR-V销量一直都是同级别合资SUV的前列，引起了更多厂家的注意，纷纷推出产品来瓜分它们的市场份额，其中包括老对手东风日产。

如果问东风日产最FASHION的一款车是谁？很多人都会联想到蓝鸟，极具个性的外观让年轻人毫无抵抗力，面对外观同质化的轿车，蓝鸟就像是一缕清泉，让人记忆犹新。

不过它现在不在孤单了，因为有了一个同样个性十足的兄弟——劲客。早在今年上海车展时，劲客就颇受业界内外的关注，一致认为抗衡本田“双子星”的重任就看它了。

劲客的预售价格区间为10-14万元。相比缤智和XR-V的起售价低了不少，目前XR-V的优惠在1万元左右，终端价格依然比劲客高了1万多块，我们以劲客1.5L智行版和XR-V 1.5L经典版做对比。

劲客多了前后排气囊、倒车视频影像、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、车顶行李架等配置，并且轮毂是R17的，这些配置少说值个8000块没毛病吧，所以即便是价格相同，劲客依然更具竞争力。

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外观

劲客采用的是日产最新家族式的“V-Motion”设计，标志性V型进气格栅极具辨识度，前后大灯采用“回旋镖”造型设计，车身流线有点跨界风格，但又不像XR-V那么圆润，劲客表现出来的是“骨感美”。

悬浮式车顶为劲客增添了几分运动感，这款车就是按年轻人口味打造的，尤其是90后消费者，如果非要有一个形容词，那必须是“明骚”。

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内饰

虽然外观不好评价它与XR-V谁更帅气，但麻哥觉得劲客的内饰一定会让你心动，劲客也采用时下流行的双拼内饰设计，整个中控台相比XR-V更简洁，传统物理按键也很少，中控台周围采用了软质材料填充，在同级别合资车中还是比较少见的，这或许就是“沙发厂”的传统吧，把舒适度都看得很重要。

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空间

劲客的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm，和XR-V属于同一水平，虽然空间不能说宽敞，但对大多数人来说已经够了，没有哪个年轻人天天都是满载出行，如果非要说它的空间不够用，建议去买五菱宏光，还可以多拉几个人。

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动力

劲客采用的是1.5L+CVT/MT的动力组合，最大马力为124匹，最大扭矩为147N·m，账面数据比XR-V稍低一些，实际驾驶不会有太明显的差别，不要指望这套动力能给你多强的操控，只能说日常够用了，省油才是它的使命，工信部综合油耗每百公里仅5.6L，所以城市油耗也不会高。

随着劲客的上市，东风日产的SUV阵型已经趋于完整，不仅将助力东风日产开拓小型SUV市场，更将助力品牌年轻化战略再进一步，是东风日产布局YOUNG NISSAN 3.0的重要产品举措。

麻哥觉得劲客会是XR-V的强力对手之一，不管是外观、内饰、还是舒适度都弱于对手，再加上如此火热的SUV市场，劲客已经具备爆款的潜质，做好一个“狙击手”的本职工作，让消费者多一个选择，麻哥觉得劲客肯定会给XR-V造成不小压力。