8月14日，吉利汽车集团公布上半年财报数据，各项数据稳步提升。从向好的财报来看，吉利汽车集团《台州宣言》的成果初显。

2025年上半年，吉利汽车集团总收入为1,503亿元，同比增长27%；核心归母净利润66.6亿元，同比增长102%；总现金水平稳步上升，达到588亿元。

销量方面，2025年上半年总销量再破新高，达到140.9万辆，同比增长47%，由于销量超额完成原年度目标的52%，吉利将新的年度目标调整为年销300万辆。新能源车型上半年销量达到72.5万辆，同比增长126%，渗透率达到51.5%，超过行业水平。销量上体现出的强劲势头，也令吉利在今年上半年实现了10.4%的市场占有率，同比提升2.4个百分点。

各项指标的大幅上涨，充分说明吉利正走在正确的轨道上，去年《台州宣言》的“减法”，做得恰如其分。

各品牌多线出彩，吉利销量利润双收

上半年财报中有两个重要数据，一是营收达到1,503亿元，二是归母净利润66.6亿元。归母净利润同比翻倍，吉利的盈利能力正明显提升。

主要原因在于，吉利上半年总销量同比增长47%，在价格战的大背景下，并未影响到吉利的单车利润。其次，上半年新能源销量翻倍，同比增长126%，新能源销量并未影响到利润，且能为利润带来增量，这也是吉利实现净利润翻倍的重要原因之一。

具体来看，吉利银河品牌已经成为吉利汽车集团的第一大增长点，上半年共销售54.8万辆新车，同比增长232%；吉利中国星燃油车上半年销量47.4万辆，同比增长21%；极氪品牌上半年销售9.1万辆新车，同比增长3%；领克品牌则销售15.4万辆新车，同比增长22%。

四大品牌中，最先求变的吉利银河品牌市场表现最好。去年吉利在推出吉利星愿之时，宣布将几何品牌并入吉利银河，后续的故事我们都清楚了，星愿凭借对市场敏锐的洞察力，以及极具性价比，一举成为A0级小车销冠，并且单月销量已突破4万辆，为吉利银河销量带来质的提升。

其次，吉利中国星燃油车同样表现出色。在新能源车对燃油车市场进行强力冲击时，吉利中国星保证销量同比增长的同时，实现了国内燃油车市占率8.7%的优秀成绩，同比增长1.6个百分点。

要知道，即便是新能源车飞速发展的时代，燃油车市场大头依旧被合资品牌占据，这种情况下吉利中国星依旧能实现市占率上涨，说明吉利在燃油车这块更有利润的市场中同样具有竞争力，燃油车在内卷时代代表着更大的利润营收，吉利两条腿并行的策略，也是能够保证每年利润上涨的重要因素。

整个吉利汽车集团，极氪品牌似乎还未真是实现突破。极氪与领克合并后成立极氪科技公司后，领克利用极氪电动化方面的技术和资源，加上领克自身的燃油车功底，实现了更好的市场表现，而极氪自身就显得差强人意了。

究其原因，极氪一直以来都无法达到其豪华的品牌定位。旗下产品虽然也有极氪009或001FR这样的高端产品，但相对来说，其主销产品由于新能源产品同质化问题，无法有效拉升品牌力。相比集团其他品牌，极氪在品牌塑造、产品规划和营销逻辑上显得不够清晰，且似乎过于追求豪华、个性，导致其只能满足小部分市场需求。

冲击年销300万辆，新车不断、技术强势

吉利仅用了不到一年的时间，便走向了正轨。

关于下半年，吉利将全年销量目标上调至300万辆，上调幅度达到11%。在如此内卷的市场环境中，吉利的“胆大”也是种实力的体现。

对于冲击年销300万辆，吉利规划了丰富的产品上线节奏。

新能源方面，不久前，吉利刚刚推出银河品牌全新车型，首搭雷神AI电混2.0和千里浩瀚H3的吉利银河A7；第三季度，银河还将推出搭载千里浩瀚H5及多项崭新AI技术的银河M9；第四季度，银河星耀6也将适时而生。极氪品牌则将推出全新豪华混动车型极氪9X，致力于打造全球超豪华SUV新旗舰。领克品牌也将推出一款全新新能源产品，将在第三季度推出领克10 EM-P，这也是首款搭载LYNK Flyme Auto新一代智能座舱的车型。

燃油车版块，吉利中国星将推出一款全新产品，即第五代帝豪，新车将实现全面智能化升级。

新车规划及现有车型上，吉利正在打造先进的智能化技术体系，引领全域AI智能时代。

最热门的辅助驾驶方面，吉利此前发布了千里浩瀚辅助驾驶系统，具备“全域、全向、全时”感知无盲区能力。H1、H3、H5、H7、H9五种辅助驾驶功能，为所有用户提供合适的辅助驾驶需求。

智能座舱上，吉利全新一代Flyme Auto智能座舱即将推出。超拟人车载AI智能体将在银河M9上首发，其集成了端到端AI语音大模型，能够提供拟人级情感语音交互。此外，吉利已经在为未来做着准备，Agent OS下一代智能座舱在2025世界人工智能大会上大放异彩，相信很快就能在量产车型上看到Agent OS的身影。

其他主要的AI应用上，星睿AI云动力2.0，不仅能实现节能提升5%，还能保证电混发动机保养里程延长50%，以及电池寿命提升15%。雷神AI电混2.0，使得发动机热效率达到47.26%，首搭车型吉利银河A7，百公里馈电油耗达到惊人的2.67升。

吉利的减法做得恰到好处，合适的时间以及合适的整合，充分发挥了集团及每个品牌的最大能量，从而实现品牌共赢。上半年，吉利显然已经拿出了傲人成绩，接下来，无论是年销300万辆还是利润再上一层楼，对于吉利来说，还远吗？