汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
有的车型销量不济会怪责整个大环境不好,比如像旅行车这样的在国内确实是热销不起来。但假如是一台SUV卖得不好,那又是什么情况呢?在国内SUV市场风风火火的今天,仍有部分车型月销量只有几台的成绩,其中一个就是纳智捷大7。作为6月份销量倒数的车型之一,大7在全国范围内只卖了3台,这个数字放在哈弗H6上,可能只是一家4S店一天的成绩。下面我们就来看看这台东风裕隆大7 SUV,是什么导致这台合资的中型SUV出现水土不服的情况。
大7的车身长宽高为4818/1930/1745mm,轴距2910mm,从车身尺寸上看,大7的数据十分可观,轴距比汉兰达还要长上不少,倘若做成7座车型也绝对可行。然而在这样的尺寸之下,大7只有5座的车型可选,与名字确实有点不符。并且这种轴距的5座车,在理论上应该是可以达到如冠道这样的后排效果,但实际上大7的后排空间表现却只跟紧凑型SUV相差无几,空间大部分都给了后备箱。其实如果能在设计上进行一定的调整,大7这轴距上的优势还是可以得到充分发挥的。
大7采用的是一台自主研发的2.2L涡轮增压发动机,最大功率201马力/5000--5500rpm,最大扭矩295牛·米/2400-4000rpm。从数据上看这台2.2T的表现确实不如人意,甚至还不如主流的2.0T的水平。最大扭矩要到2400rpm才能出现,因此不少车主都表示大7缺少爆发力,前段加速稍显费劲,但一旦转速上来以后还是有着不错的加速表现。11L的百公里油耗对于一台1.9吨的SUV而言只能算是中规中矩,跟许多国产中型SUV的表现相差无几。
纳智捷大7 SUV的官方指导价为17.98—24.98万,目前各地都有些许的优惠,但幅度并不算大。虽为中台合资,可东风裕隆在大多数人心目中都以国产车的形象存在,而这个价格区间加上这样的品牌形象确实不吸引人。在SUV竞争愈发激烈,这个价格区间能买到的合资车还是相当丰富的。并且保有量少了,车主就得面对维修困难,维修费用偏高的窘况。
如今SUV产品众多,要取得一席之地并不是容易之事。大7从2011年上市至今已经取得了不少进步,然而小幅度的进步还是使其节节败退,从刚上市时的爆款中型SUV到如今的无人问津,从年销量两万多辆到现在的半年下来才卖了几十台,纳智捷大7要做的还有更多。当然啦销量不好也并不是只有产品本身的问题,还有像营销手段这方面的原因。小编个人认为这销量对厂家而言虽然是惨不忍睹的,可对于消费者而言却是喜闻乐见的,这能促使产品本身继续进步,以更优秀的产品打动大家,期待重新整合后的东风裕隆能带来惊喜。
作者
评论 1
作者信息
更多资讯推荐
jfhsbcd