那天和朋友走在路上，居然看到了一辆FPACE，这让酷车哥感觉有些新鲜。虽然FPACE这车上市已经有些日子了，但是路上的撞见率依旧很低。

今年的上半年已经过去，此前捷豹路虎公布了自己的成绩单。6月，在全球市场，捷豹旗下的F-PACE的涨幅为37%，售出共计6,684辆，而1～6月，F-PACE全球总销量17648辆，增幅应该也不错。可是，在中国市场如何呢？捷豹路虎官方依旧讳莫如深，网上能找到的数据也很少。酷车哥想，说到FPACE在中国，捷豹心中一定隐隐作痛吧？

眼热SUV市场

轿车品牌投放SUV

这两年中国SUV市场大热，谁都能看到。在整体销量微增长情况下，今年中国车市上半年SUV销量达452.67万辆，同比增长16.83%。而且在具体车型中，SUV的单一车型销量，已经和轿车基本持平。

所以，眼热SUV市场，在自己的产品序列中规划SUV产品，或者加重SUV产品的比例，成了这几年汽车品牌中常见的事。在豪华车品牌中，我们就看到，很多从来没有生产过SUV的企业，都有了SUV产品。比如：玛莎拉蒂开始销售Levante、宾利开始销售添越、捷豹推出F-PACE，连劳斯莱斯Cullinan的SUV谍照都已经曝光很久了。紧随其后的，估计还有阿斯顿马丁、法拉利、迈凯轮等一系列以前只造跑车、轿车的品牌吧。

（劳斯莱斯SUV）

但是，要论在这样的转型中最为成功的，当然还是保时捷。今年上半年，保时捷在中国共向消费者交付新车35,864辆，相比去年的30,440辆增长18%。而其旗下的两款SUV，是其销量的两大主力。虽然酷车哥没有找到2017上半年中国的具体数据，但是2016年Macan在中国销量为34000台，占保时捷在中国销量总计65,246辆的52%。在2017年全球市场，保时捷交出了126497辆（同比增幅7%）Macan销量超过5万辆，卡宴销量35601辆。

不仅是品牌原因

要复制保时捷的成功很难

保时捷的成功，一方面是因为保时捷品牌在中国的认可度和美誉度都很高，同时，卡宴和Macan抢占了超豪华SUV市场的先机，的确不可比拟。

而捷豹推出F-PACE，虽然也是同样的模式，一直做轿车豪华车品牌推出自己的SUV产品。但是要复制保时捷的成功真的很难。

首先在品牌上，捷豹在国内的认可度和美誉度都要低于保时捷。最为重要的一点是，捷豹还有一个非常善于做SUV和越野车的兄弟品牌：路虎。也许很多人在考虑F-PACE时会问，既然选择路虎捷豹，为什么我不选择更擅长SUV的路虎。

其次从产品力来说，F-PACE在当初一推出时就存在很多问题，比如相比Macan，2.0T发动机不够高级（使用的是福特的Ecoboost），然后主力销售的2.0T版本又没有四驱。此外，3.0T版本又经常没车，并且就算到了69.8万元这个价位，也没有陡坡缓降、空气悬架、自动驻车等配置。造成了很多消费者“明明走到了捷豹F-PACE的身边，转角却偏偏爱上了保时捷Macan。”（Business Car作者语）

捷豹当然已经意识到了这点，6月19日，2018款F-PACE推出，采用了捷豹自主研发的全新Ingenium系列2.0T涡轮增压四缸发动机，并为2.0T的大多数版本都装配了四驱系统。但是，你会发现，紧随而来的，路虎揽胜星脉也快上市了，和F-PACE同平台。当然，这个价位上，还有BBA车型的强势抢夺。竞争对手太多。

汽车公社的作者西岩在文章中提到：“经本刊记者了解后查到F-PACE国内销量数据，F-PACE国内2017年1~4月的累计零售销量为4,670辆。也就是说，月均千辆左右。”酷车哥倒觉得，对F-PACE来说，这样的数据已经很不错了。

总结：如果要捷豹拿自己的F-PACE去和保时捷Macan去对标，的确有些自找难受。捷豹如果在F-PACE上做出更大的成绩，应该找准自己的定位，做出自己的个性。

这是街拍酷车第1052篇

原创文章

作者酷车哥

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