本文由大苏车城原创出品，作者钱溢佳。

东风日产在实施YOUNG NISSAN战略后，旗下多款车型应用V-Motion设计理念在颜值上提升了不少，今年上半年的新款奇骏改头换面后也变得年轻动感了不少。对，就是那款前段时间因为演示自动刹车意外将主持人小姐姐撞伤的车。今天笔者不说奇骏的预碰撞刹车辅助系统，而是要说说今年这款新奇骏推出的7座版本。

随着出行需求日益多元化，SUV推出7座版本无可厚非，像丰田的汉兰达和福特的锐界都取得了不错的市场口碑，但奇骏作为一款紧凑型SUV轴距仅为2706mm，在5座的版本上硬生生挤掉后备箱空间多加了2个座位，这是被对手逼急了兵行险招还是想出奇制胜？不管怎样，哈弗H7L见到了这款7座奇骏怕是要笑出声来了。

奇骏7座鸡肋，遭H7L碾压

今年上半年中期改款的奇骏除了外观上新的V型进气格栅、大灯、钱包等进行了调整，最大了亮点就是推出了2个动力版本的7座车型，价格分别为20.48和23.58万元。原本在紧凑型SUV车型中空间占优势的奇骏在轴距和车长不变的情况下还能挤进两个座位吗？可以，但是真的很挤，第三排想要坐下两个成年人则必须将第二排座椅前移，才能勉强坐下7人。

市场上主流的7座SUV如汉兰达、锐界等，车长均超过4800mm，轴距在2800mm左右，而奇骏7座版本的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，显然压缩了后备箱空间后的奇骏满载7人仅适合短途出行。

再来看看同样是77座版本的哈弗H7L。17.18~19.38万元的售价让这款中型SUV在空间和价格上就占得了先机（奇骏和H7L终端优惠都在2万元左右）。4900*1925*1785mm的尺寸加上2850mm的轴距直接就K.O.掉了奇骏。

日产虽然希望奇骏的7座版本能增强其竞争力，但真的要买7座车的用户，会考虑这样用后备箱空间换来的仅能救急使用的第三排吗？考虑到舒适性和实用性，更大空间更具性价比的哈弗H7L是更好的选择。

奇骏温柔输出，H7L动力表现更佳

既要有大巴车的宽敞舒适，又要有跑车的动力性能，虽然这不可能，但确是很多人期望的。在这一点上H7L的表现也比奇骏要强。

此次改款的奇骏在动力系统方面并未提升，和老款一样，使用的是2.0L和2.5L两款自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率分别为110和137千瓦，峰值扭矩分别为200和233牛·米。奇骏定位于舒适经济型SUV，因此它的动力调校也比较温柔，适合日常家用。

而H7L采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，能爆发出170千瓦的最大功率和355牛·米的峰值扭矩，比奇骏强了不止一星半点。而且在底盘的调校两者也是风格各异，奇骏的整体表现以平稳为主，H7L则更加硬派运动。此外，在车身配置上H7L比奇骏多了胎压监测、自动驻车、换挡拨片、液晶仪表盘、感应雨刷等配置，10英寸的中控屏幕也比奇骏更为大气。

写在最后

奇骏本身作为5座紧凑型SUV的产品力还是很不错的，但推出的这个7座版本就没有预想中的那么实用了。把鸡肋的7座强行变成卖点无法解决用户的需求痛点。在空间、动力、配置、价格上综合对比后，笔者实在想不出选择奇骏7座而不选H7L的理由了。（文/钱溢佳）

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