五一假期开启，新一轮购车热潮席卷，同时也迎来了4月交付量的公布。此次，新势力车企再度呈现两极分化。按照惯例，我们继续来盘点几家新势力车企的表现。

零跑汽车：71,387辆

4月，零跑汽车重返7万大关，全系交付71,387辆，环比增长42.7%，同比增长73.9%，不仅突破了去年11月创下的70,327辆纪录，更与其他新势力车企形成了断层式领先。

同月，零跑D19与零跑Lafa 5 Ultra正式上市，前者起售价21.98万元，后者11.88万元。这个定价策略确实很“零跑”。难怪零跑一直被称为“半价理想”。要知道，D19这个价位连理想L6都买不到，而它却是一辆全尺寸SUV。

理想汽车：34,085辆

4月，理想汽车的交付量达34,085辆。相比于3月的4万大关，回落了6,968辆，环比下降17%，同比仅微增0.43%。预计理想i6仍是销量主力，但表现仍没有此前理想L6那么亮眼。

在北京车展上，全新理想L9 Livis迎来全球首秀。新车型尺寸更大、电池容量更高、续航更长、智驾和底盘也全面升级，把原先的不足一口气补齐了，甚至还准备在车展上秀起“俯卧撑”，但翻车了。

简单来说，这款车型可以视为L9系列的顶配版车型，因此售价也涨至55.98万元。说实话，在这个价位区间，早已有不少外观更霸气、更豪华的车型。全新理想L9 Livis能否仅凭技术实力打动这群消费者，还真不太好说。

小鹏汽车：31,011辆

4月，小鹏汽车终于回到3万大关，交付量达31,011辆，创2026年月度新高，环比增长13%，但同比下降11.5%。

从1月到现在，小鹏汽车的表现大不如去年。此前撑起小鹏汽车销量的MONA M03迎来了年度更新款。新款主要升级智能科技、驾乘舒适与主被动安全等核心配置，属于“增配不增价”。

而此次车展最引人瞩目的，当属那款神似揽胜的GX，顶配预售价39.98万元。作为小鹏首款全尺寸旗舰SUV，小鹏GX在安全、底盘、智驾、空间四大领域重点发力，新车提供纯电和超级增程两个版本，纯电版四驱续航高达750km，超级增程版纯电续航430km、综合续航1585km。

小米汽车：超30,000辆

除了理想、小鹏外，月交付量在3万大关的还有小米汽车。

蔚来汽车：29,356辆

反观蔚来汽车，则与3万大关擦肩而过，4月交付量达29,356辆，环比下滑17.3%，同比增长22.8%。其中，蔚来品牌仍是销量主力，尤其是全新ES8贡献了13,020辆，其它车型更像在打辅助。看来，全新ES8的爆款光环仍在持续。

4月起，蔚来进入新产品密集发布和交付期，2026款ES6、EC6、ET5、ET5T在4月初上市并交付；新款萤火虫已经开始交付；2026款乐道L90、乐道L80、蔚来ES9也将在5月开启交付，这将为蔚来后续销量带来显著增量。