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8月25日下午，观致汽车Model Young产品系列首款SUV亮相2017成都国际车展。以此为开端，观致汽车将与奇瑞汽车共享平台和各项领先技术，并进行差异化开发。发布会上，观致汽车还与中国移动签署5G智能网联战略合作，加速智能网联系统升级。
新车发布、平台共享、扩大合作，推动“两栖战略”的观致汽车正通过扩大布局，迎合汽车产业电气化、智能化、互联网化和共享化“汽车四化”发展趋势。
▲观致汽车董事长 陈安宁
发布会现场，观致汽车董事长陈安宁表示：“随着消费者越来越成熟和理性，他们不再只为传统的豪华高端属性买单，而更愿意获得集颜值、品质与科技于一身的出行体验，以“新高端”为核心的主流消费趋势正在形成。”
在观致汽车CEO刘良看来，观致一直坚持正向研发、引领中国品牌的向上突破，目前，“新高端”正得到越来越多的认可，这也为观致汽车的崛起创造了新的机遇。
新车亮相，完善产品系列布局
Ｍodel Young产品系列首款SUV产品的亮相是观致今年成都车展的重点，新车与奇瑞瑞虎7共享T1X平台。Model Young SUV虽根据观致设计理念进行了细节优化，但部分细节仍有瑞虎7设计元素存在。尽管如此，刘良仍对这款产品信心十足，在他看来，新车将更好的满足年轻消费需求。
随着Model Young产品系列的发布，观致汽车基本完成了现阶段产品系列布局，让品牌形成Model Young+观致3、观致5 + ModelK-EV三大产品系列。三大产品序列各有定位，通过推出不同产品在不同细分市场强化观致“新高端”定位。
▲观致汽车首席执行官 刘良
其中，Model Young定位时尚潮流；而观致3系列和观致5 SUV则作为在售产品核心，定位于品质科技；Model K-EV超级电动概念车则拥有前瞻设计和前沿科技，搭载GEV新能源车型专用平台，揭示未来汽车发展方向。
平台共享，降低研发成本压力
根据此前公开信息，T1X平台是在观致汽车、捷豹路虎和奇瑞人才团队的共同支持下，技术共享和联合研发而成。该平台能够延伸不同类型产品、兼容不同使用功能、支持不同能源驱动，包括自然吸气发动机、涡轮增压发动机和PHEV新能源动力。
未来，观致将通过更多的平台共享，实现更快车型导入、更低开发成本的优势。
按照规划，T1X和M1X平台将成为观致加速推行两栖战略的重要产品平台，以此为基础开发更多Model Young系列产品，涵盖轿车和SUV，未来还有新能源汽车产品。CF1x平台则是观致汽车的基础平台架构，搭载在观致3和观致5两大系列产品之上；此外，CF1x平台将衍生第二代产品，在智能网联、主动安全、自动驾驶等方面将大幅提升，该平台还有基于未来的产品研发规划，包括中大型乘用车。
新能源方面，观致汽车将采用GEV专用平台架构，未来上市的超级电动车Model K-EV即搭载此平台。GEV平台能够满足多种驱动模式扩展，其滑板式框架采用前后+左右四维度对称设计，集成了四轮电机驱动系统、主动悬挂底盘结构和安全架构。
目前，观致汽车正处于战略投资人引进的关键时期，企业发展也遭遇前所未有的挑战。对此，坚持推进两栖战略的观致也通过各种创新尝试来顺应汽车产业发展趋势，期望在合乎未来潮流的改变中找到企业良性发展的创新模式。Modle Young SUV的未来市场表现如何，将在一定程度上揭示观致走向良性发展的可能性。
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新能源方面，观致汽车将采用GEV专用平 台架构
如果用扩大布局来构建这样的一个生产体系，那么其存在的意义也会不同了！
新能源方面，观致 汽车将 采用 GEV专用平 台架构
还是不错的，起码它可以很大程度上降低研发成本压力
未来，观致将通过更多的平台共享，实现更快车型导入、更低开发成本的优势。
共享平台能够延伸不同类型的产品
以“新高端”为核心的主流消费趋势正在形成。
新能源方面，观致汽车将采用GEV专用平台架构
如今，新高端已经可以获得越来越多的认可了。对谁来说何尝不是一种机遇
观致汽车和奇瑞汽车共享平台
在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为发动机的进气及冷 却提供足够的风量
更好提升互联网时代，加速智能网联系统升级。
感觉不错，就是低配内饰只能选择米色有点不好，米色挺温馨
汽车产业的电气化，智能化，互联网化和共享化的发展趋势
现在的消费者越来越理性了，更愿意获得颜值高，性能好的车。