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近日，汽车头条App获悉，观致汽车设计负责人兼副总裁何歌特确认从观致汽车离职，本周五是何歌特在任的最后一天。观致官方表示何歌特的离开完全是因为个人原因不能继续在中国工作。
拥有一支国际化背景的核心高管团队，这曾是让观致汽车引以为傲的地方。
但在继观致汽车前副董事长石清仁、卫思梵以及墨菲等人纷纷离职之后，主管汽车设计的何歌特如今也将离开。
观致汽车的国际化色彩正在加速淡化，不禁让人猜想观致汽车高层是否有意让本土化团队来接手观致汽车的未来发展。
作为观致汽车品牌LOGO的缔造者，同时也是观致车型的主要参与者，何歌特一直被认为是观致汽车设计的灵魂人物。
在近四十年的职业生涯中，何歌特曾先后在大众、宝马等汽车公司负责设计工作，设计的众多经典车型如Countryman/Cabrio/VW Golf III/OpelKadett E等车型。
正是因为拥有国际化的领导团队，加上中国企业、欧洲标准的两个关键词，观致汽车自品牌创立以来就打出“中国高端自主”的口号。
然而自首款产品在2013年上市以来，观致3和观致5的表现却不尽如人意。在其他自主品牌如长城、吉利快速发展的情况下，观致汽车的销量却每况愈下：2015年的销量为1.4万辆，2016年销量为2.4万辆，而在2017年前8个月，其累计销量则仅为9600辆左右，连某些主流自主品牌的单车销量都比不上。
所以对于月销不足千辆已经落后的观致汽车来说，销量是观致汽车内部领导架构重组之后必须要解决的问题。
至于何歌特从观致汽车离开之后下一步计划如何，有知情人士表示，何歌特将去往新能源造车公司博郡汽车任职。
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高级全领域的覆盖，既会研究高级电动跑车，也不会放弃普通老百姓买得起的A级
个人也是为了寻找更好的发展余地
个人原因不能继续在中国工作？我怎么觉得不简单的
观致不是刚刚被收购么，怎么连人才都留不住呢。
观致做新能源汽车，将实现入门级、中级、高级全领域的覆盖，既会研究高级电动跑车，也不会放弃普通老百姓买得起的A级、B级电动车
凸显一座城市的民俗民风的市场上去逛一逛
上下两个屏幕看起来很有科技感
可能会合作阿布，让本土化团队来接手观致汽车的未来发展。
有意让本土化团队来接手观致汽车的未来发展我觉得很靠谱
观致官方表示何歌特的离开完全是因为个人原因不能继续在中国工作
新能源汽车在未来一定很受欢迎
观致汽车更加的不一样
观致机车高层的人事变动，给大家不一样的角度去看待。
前大灯配备了透镜功能，还是不错的。
进气格栅采用了些镀铬横幅条装饰。