日前，一则“全球首条光伏高速公路在山东济南即将建成，并有望在今年年底通车”的消息如一颗重磅炸弹在各大平台引爆并受到全社会的广泛关注。

可能不知情者还会对“光伏公路”这一概念感到陌生，但是如果提及其“能使电动汽车不需要充电线就能实现无线充电”且可以“边开边充电”的强大功能，相信必然会使更多人心生震撼。

据有关报道称，这条光伏高速公路未来将可通过对有关太阳能方面技术的应用，进而完成车辆在移动过程中的同步充电，理论上的“永动电动汽车”自此有了美梦成真的可能。同时其在降雪以后可以使路面积雪自行融化的功能，也将大大降低相关公路维护成本。而该项技术预计最早将在今年12月底正式通车的济南南绕城高速上得到应用，自此中国也将成为全球首个承载光伏路面高速公路研发与铺设的国家。

各国无线充电的“高能计划”

事实上，中国并不是唯一或者最早开始对无线充电技术进行研究的，国外许国家的相关研究此前都在不同层面有所涉及。而在当前这个电动汽车在全世界逐步风靡的大时代，充电问题似乎成为这一产业发展的最大掣肘，因而早先已有多家汽车企业和研发团队欲以“无线充电”技术解决电动汽车充电问题。

据此前相关外媒报导，今年2月国外众多科技巨头齐聚美国圣地亚哥，讨论如何让无线电动汽车变成现实。而据有关消息称，奔驰已经与高通方面签署协议，未来将把Halo无线充电技术引入汽车领域，并计划将在明年推出首次采用无线充电技术的混合动力汽车S550e。

这里提到的高通Halo无线充电系统，其原理就是利用磁共振效应来对电动或混动车辆的动力电池组进行非接触式隔空充电，属于磁共振式无线充电，并可通过提高功率来提升充电效率。而任意一个配备了该技术的停车点均可为电动汽车充电，甚至可以在路面嵌入该技术相关模块，从而实现在行车途中持续充电。

而据业内消息称，宝马公司也制定了相关技术应用的计划，并准备为几款汽车安装无线充电系统。而在上月广州车展期间，宝马全球首发的全新BMW5系插电混动车型，就成为了国内首款支持无线充电的量产车型。

而近日据相关外媒的报道称，德国Continental（大陆）公司也宣布其将在2018年1月的拉斯维加斯CES电子展上展出其最新的无线充电网络系统和AllCharge智能系统。据大陆公司称，这套无线充电系统效率高达90％，每充电20分钟可行驶20公里。

据悉，这款无线充电网络系统将主要通过预先设置在地面下的充电板装置发射电磁，利用电磁转换原理使车辆的感应线圈接受电磁，并实现为车载电池充电的具体效果。而该系统将同相比于传统停车辅助系统在精确率上提高了10倍的微型导航装置相结合，纵使充电板上方受到如冰雪、树叶、积土等物覆盖，该系统也可检测到充电板的具体位置，进而使车辆可以精准停放至充电板上方。

而在日本，日产也在努力解决电动车型容易让人诟病的充电问题。除了在充电时间方面将续航里程100km的快充时间由原来的20多分钟降低至现在的10多分钟，还在充电方式方面开发无线充电技术，进而克服传统的线充实用麻烦且受到露天情况下天气因素制约的影响。而无线充电技术企业首席执行官Momentum Dynamics此前曾表示，如果用11kW的无线充电器给日产Leaf（聆风）充电，仅需30分钟可以充至80%的电量，2小时可完全充满。

新能源产业“黑科技”的融合前景

如果说无线充电技术在汽车及交通领域的应用似乎离我们仍有距离，那么其实它在其他科技领域早已悄然进入到我们的日常生活中，最直观的例子就是智能手机。

好比今年苹果发布会上发布的iPhone 8和iPhone X系列手机，都支持无线充电功能，且Air Power设备还可兼容iPhone 8、Apple Watch、Air Pods系列产品同时充电，这也促使“无线充电”成为今年科技行业的一个热词。而苹果方面也表示，无线充电技术将在更广阔的领域得到应用，各产业与无线充电技术的结合也将是大势所趋。

同时，无线充电技术还可以应用在其他移动设备、医疗移植器官和工业机器人等方面，使用场景十分广阔。目前已知的应用场景包括：电动牙刷充电、工具充电、清洁机器人充电，以及医疗领域中已被移植的器官充电等。 

而前文提到的济南南绕城高速上对光伏路面的应用，也可以看做是无线充电与具体交通领域的结合，乃至可以作为全球交通行业与新能源产业跨界融合的典范。

从目前掌握的数据来看，这类光伏路面表层将采用一种特殊的透光材料，因而光伏路面也被称为“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数，也都将超过现在常见的沥青混凝土路面。

不过目前在技术层面还处于先期试验状态，同时未来很长一段时间内，无线充电技术在道路上的实际应用也将着眼于对于充电效率的提升。毕竟按照目前的技术水平，可能一方面这类路面的建造需要的经济成本较高，同时运营维护成本也需要考虑在内，另一方面这种技术的应用也可能因一些技术层面的具体问题而导致一些能源在转化过程中的浪费，由充电效率进而影响到实际行车过程中的充电效果。

而一旦未来公路变成了“即时汽车充电宝”，一边开车一边充电的场景得以真正实现之时，也势必将对诸如特殊工程材料生产、光伏路面技术以及其他相关产业起到更广泛的促进和带动作用。

“滴水涟漪”后的蝴蝶效应

纵观人类科技发展历史，某一项新科技的产生往往会带来诸多领域的变革，而对这种变革的讨论与研究，可能有的技术仅止步于相关科技层面，但也有一些技术将在各个领域带来深刻变革。

假设该类使用承载式光伏路面的技术的公路得到广泛推广，将会使诸多符合车辆通行条件的光伏发电组件都可直接铺设在道路路面之中，进而将促进前文提及的诸多相关产业发展。

从现在的整个国际层面来看，一平米光伏路面的造价在万元左右，这项技术目前在我国正处于技术孵化期，预计未来有望实现在造价方面达到国外相类似产品价格50%的水准，而一旦该技术发展成熟并在全球范围内得到广泛应用，将为我国带来更大的经济效益。

而结合央视的相关报道，目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连，未来投入使用或将在电动汽车层面提高运输效率，进而在未来可能对我国的交通运输行业以及电力等行业产生深远变革。

但是就好像一个硬币有其两面，无线充电技术的广泛应用，可能也会带来诸多传统行业的技术革新“阵痛”，乃至存在造成不良影响的隐忧。

首先，结合当前电动汽车在全球如火如荼的发展大势，无线充电技术将有更光明的未来，而二者的相互结合，可能也将在某种程度上对传统燃油车造成技术革新层面上的“降维打击”。

而与此同时，传统加油站行业可能其优势也就愈发不似以往明显，而一旦电动汽车与无线充电技术都发展到一定的成熟阶段时，传统加油站行业也将进入“危险期”，这或许并不是危言耸听。不过从积极层面看，中国新能源发展全面驶入快车道，也将再次促进这个百年不变的行业开展变革。 

此外，目前全国的石油加油站数量已经突破10万，若按每个加油站平均10个工人计算，那么全行业的从业者将高达100万人，而加上后勤及辅助行业相关从业人员计算，这个数字则会更大。要是再算上国内这条光伏公路带来的对于路面积雪清理方面问题解决的影响，或许也将促使出现一大批环卫工人下岗或转职成为光伏公路维护人员。所以无线充电技术所带来的变革也将渗入到社会劳动力层面，而这种变革也将对未来劳动力水平的升级及就业等方面的转变带来巨大挑战。 

诚然，新旧技术的交替是喜忧参半的，但多数人还是在憧憬着可以“永远行驶在路上”那一天的到来。而这一天到来之后，全世界也将进入崭新的“高速”时代。