那我就扯几句，以下所提到得车型是我开过的。

这个肉是相对的。拿我的一辆帕萨特新领驭1.8T比，无论加速超车或最高速度都是比普拉多2.7要好很多。那是老B5的铸铁发动机。大众新1.8T和2.0T更猛。普拉多2.7加速感受大概和别克凯越1.6相当.但普拉多感觉后劲动力要足些。虽然车型不同，用途和需求不用，单和轿车在加速度上比动力也不合理。好比穿皮鞋的和登山鞋一起比跑步。

先说说国省道，以前在双向2车道的国省道超车比较快，很干脆。即使对向来车，只要不是太近，帕萨特都可以超，普拉多就要对向车很远才敢超车。会导致被前方大车压车时间多一些。双向4车道的国省道没有这个感觉。我本人在双向2车道的时候很少。可以忽略不计了。相信大部分生活在城市里的朋友都是这样。

再说一下高速，我用车大约20-30%是高速。要是按照现在的法律法规开，时速120以内巡航，这个2.7真的没有问题。我们长途出游几次，有大众1.4T，CRV2.4,凯越1.6,Q5-2.0T。这些车动力差别很大，也没有掉队的。

关于普拉多2.7动力不足这个问题，推荐加装JSIM的机械增压，动力提升40%扭矩提升30%。有好几个朋友都装了，一致反映效果出奇的好，我体验过，那特么动力绝对能赶上3.5，正好下周去北京出差我也装一个，单程1200公里去徐州到湖南也跑过。正常规规矩矩的开很舒服。因为动力不是那么好，也不容易超速太多。超速罚款没有了。帕萨特不经意就超速了，老是要减速，超速罚单吃过很多。这个时候反而觉得2.7的动力刚好，不急不躁，安全到家。急也没用。我没开过160以上。跑过一次160，到了就马上减速，真的需要慢慢悠上去。120-160用了多少秒忘记了，大概20-30秒。帕萨特上160很简单。（下图为朋友的普拉多2.7加装机械增压后的发动机舱）

再来说说市区行车，没有肉车，只有肉人。经常前面一辆豪车，慢慢游，大多都是女司机。个别是打电话的男司机。压的后面一排车走不动，隔壁车道呜呜叫直跑。我着急的时候，要是红绿灯排第一个，也经常起步秒杀其他不着急的车。起步面包车秒杀超跑的多的是。总之，市区里只要你着急，普拉多2.7也能满足你的需求。你要是喜欢加塞，这车就太笨了。

最后说说越野，趟水的话基本没轿车什么事了。去皖南月亮湾的时候，过河下水不讲速度。走一般的烂路不会磕底盘。无人区，爬山，玩沙这些事都没有速度的价值体现了。我也没玩过，看看论坛子里的帖子就知道了。

总之，加速比不过12万以上的轿车，更比不过B的车。但喜欢霸道的，会接受这个肉。他带给你的是除了速度以外的，更多的乐趣。高座姿，大空间，超好越野能力，耐用性等。

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