前段时间德国驻华大使也目中无人的夸下海口，如果中国再强求德企建立党支部，那么德国会一声令下，要求在华的所有德企撤出中国。此番豪言壮语一说出，奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等德国车企，脸刷的一下就绿了，称以后还怎么赚中国消费者的钱呢？

但是呢，到现在为止，也没见德国企业退出中国市场，所以说这都是“pihua”，听听也就算了。

可是最近日系不甘寂寞，又跑出来吸引眼球了，说远点，近两年日本制造业负面不断，尤其是消费者最信仰的日系汽车发动机，这两年可以说丑闻连连，先是三菱发动机排放造假，在欧洲受到处罚，三菱官方出面道歉，此后就是本田地球梦发动机国内出现积碳问题，最近更是闹出了乳化等问题，不知日系到底是怎么啦？  

这两天日系品牌又发生一件大事，那就是马自达要召回16万台车，原因是发动机生产制造存在重大缺陷，因为某些原因在驾驶过程中有可能出现无法加速等问题，而这种问题在日本本土已经达到了700多例，主要有马自达CX-3、昂科赛拉以及全新马自达2。

虽然此次事件发生在日本本土，但是同样的车型也有小批量出口，其中有小部分的CX-3、昂科赛拉等车型进入到国内，所以这部分车型到时候国内的经销商4S店售后也会通知这些车主的，不过因为这些车型量小的原因，所以对国内消费者不会造成很大的损伤。

虽然汽车召回是一件很正常的事儿，再加上马自达很少出现问题，在市场中召回的次数也是最少的，此次召回可以算得上小概率事件，但它作为一个作为日系品牌以及日系频频发生的问题，难免不会让消费者认为日系品牌的不可靠因素越来越大。