本文由大苏车城原创出品，作者华铮。

说起英菲尼迪，最令人印象深刻的是曾经的中型轿车G37。在如今涡轮横行的年代，英菲尼迪那款VQ37大排量自吸发动机依旧有很多追求者。动力输出线性饱满是其魅力所在。

不过英菲尼迪在国内一直是不温不火的状态，虽然有Q50L和QX50已经国产了。但销量上远不如其他豪华品牌。就拿国内豪华市场热销的SUV车型来说，奥迪Q5、奔驰GLC等主力去年月均销量过万是很轻松的事情。英菲尼迪QX50在去年全年仅售出7000多台，还不到同级BBA的零头。

其实从英菲尼迪QX50产品层面来看，老旧的动力组合跟外观确实有些跟不上潮流了。目前豪华品牌大多数采用的涡轮增压比大排量自吸更符合市场发展，QX50搭载的2.5V6发动机在主流的2.0T面前，动力和燃油经济性都没有优势。不过全新一代QX50要来了，在高手如云的豪华车市场是否拥有一技之长呢？

全新的动力配置

全新英菲尼迪QX50搭载一台VC-T 2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，峰值扭矩为380Nm，传动系统匹配CVT变速箱。这款全新发动机的最大亮点是采用了VC-Turbo可变压缩比、双循环、双喷射的技术，比老款2.5V6自然吸气发动机要提升不少。

全新QX50从原来的纵置后驱平台，变为横置前驱车型。如果生产成本的降低能够进一步拉低售价对于消费者来说是件好事。

不拉皮不符合国情

全新英菲尼迪QX50日前已经在海外发布过了，根据资料显示新车的长宽高分别为4693mm/1903mm/1679mm，轴距为2800mm，未来国产的话并没有加长计划。国内消费者对于车内空间的需求令人发指，即便是后排使用率非常低也要买一款长轴车型。

在国内汽车市场畅销的车型几乎都是拉皮加长，无论是轿车还是SUV，很多车企为了迎合国内市场不得不推出长轴版。在今年即将上市的奔驰GLC-L、奥迪Q5L便是专门为国人打造的，轴距都超过了2900mm。从车身尺寸上看，全新英菲尼迪QX50和德系BBA相比，孰强孰弱就很明显了。

外观变化明显

新款QX50的外形采用了最新的家族式风格，前进气格栅面积非常大，搭配横条式的前LED大灯，豪华感很强。尾部大灯样式和前大灯相呼应，并且配有LED光源。双边两出的排气行驶

内饰设计比较平淡，没有很惊艳的感觉。不过在用料和做工上很厚道，采用了大面积真皮包裹和中控台的两块液晶屏设计体现出了豪华车该有的水准。

新款车型能否立足市场？

国内的豪华车市场竞争非常激烈，中型SUV除了传统的宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC之外还有凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX等竞争对手。另外，今年还有全新讴歌RDX的出现，它使用的2.0T和10AT同样有很多消费者期待。所以从产品来看，英菲尼迪QX50并没有很突出的地方。

写在最后

在这个SUV受宠的时代，英菲尼迪对于QX50必然寄予了很高的期望。不过品牌影响力在国内尚不可跟德系BBA同日而语，或许采用凯迪拉克的低价策略还会有一定的市场。（文/华铮）

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