对于部分车企来说，多地提前实施的“国六”排放标准是一道“坎儿”，刚刚宣布暂别国六市场的飞度就是本田的无奈之举。“国六”标准相比“国五”标准来说，要求严苛不少，甚至要高于欧六标准，为目前全球最严汽车污染物排放标准。为度过眼下难关，不少车企选择了跟国五较为相近的“国六a”排放标准作为过渡，暂且涉险过关，更为严苛的“国六b”标准只能日后再议。不得不说，面对市场的结构性调整和国六排放的大范围提前实施，很多车企俨然没做好充足的准备，在“国六时代”失去了主动权。

但作为自主品牌的骄傲，华晨中华却经受住了市场和法规的双重考验，7月1日，华晨中华旗下小型SUV——2019款V3正式上市，共推1.5L、1.5T和1.6L三种动力在内的11款车型，其中1.6L车型符合“最严”国六b标准，华晨中华V3国六版以华晨中华技术储备的优势，率先在“国六时代”占据了主动地位。

作为高颜值、高性能的小型SUV代表车型，华晨中华V3在宝马的技术支持下，拥有纯正的德系精准操控，以及兼具驾驶激情与燃油经济性的黄金动力总成；曾多次征战中国量产车性能大赛的华晨中华V3，拿下了多个单项赛冠军，斩获“弯道王”称号，而华晨中华V3国六版正是基于华晨中华V3推出的升级版车型。

在消费者要求愈发时尚化、年轻化的外观设计上，华晨中华V3国六版延续了现售中华V3的车型外观，对中华传统文化元素进行了创新设计，完美融合了现代流行美学。前格栅Flying Wing贯穿式翔云翼格栅，粗壮的镀铬饰条棱角分明，层次感极强，与宝马采用同级工艺的回纹式LED前大灯与格栅贯通，增加了车身视觉宽度，使前脸看起来更加舒展、大气；车身侧面采用更为时尚的悬浮顶设计，呈现出蓄势待发的俯冲之势，运动范十足；尾部整体造型饱满立体，尾灯与前大灯相呼应，立体感和雕塑感很强，镀铬双排式设计的排气，更加彰显了其运动和时尚之势。

外观大气、英朗，而内饰则彰显了华晨中华V3国六版的精致和豪华。内饰设计上，线条流畅，整体感很强，整体风格跟外观造型设计元素进行了统一，中控台主要围绕核心多媒体区域打造，包裹用料均采用较为柔软的软包材质，触摸感极佳；座椅更是体现了华晨中华V3国六版的豪华，座椅采用宝马同级皮质座椅，包裹性及舒适度均比较豪华车；此外，全车多达28处的储物空间设计，更加人性化，方便驾乘者日常使用。整体来说，华晨中华V3国六版的外观及内饰设计，可谓是将豪华车的设计理念和百年宝马德式优雅进行了完美结合。

而动力总成方面，可以说是华晨中华V3国六版变化最大，也是最值得细说的。为了满足最为严苛的“国六b”排放标准，华晨中华V3国六版搭载了技术结构均经过重新优化、动力性能进一步提升的BM16LE发动机，该1.6L自吸发动机最大功率为87千瓦，峰值扭矩更是达到了150牛·米，达到同级领先水平；匹配使用便捷、可靠耐用的国产5MT变速箱，更加精准高效。

正是得益于1.6L自吸发动机的技术优化升级，以及变速箱的可靠耐用，使华晨中华V3国六版的百公里油耗仅为6.5L，燃油效能得到了全面提升，让其在保障强劲动力的同时，又完美兼顾了燃油经济性。

在车身底盘调校及悬架方面，华晨中华V3过去曾多次在中国量产车性能大赛（CCPC）上拿下过蛇形绕桩、麋鹿测试、综合操控等单项冠军，而华晨中华V3国六版更是完美的延续了这一优良传统。新车采用了麦弗逊式独立前悬挂（含副车架+防倾杆）+半独立后悬挂（含隐藏式扭力杆），能适用绝大多数路况驾驶。

底盘系统经过宝马指导调校，优化了减震阻尼及缓冲块调校，并提升了悬架柔度，使底盘更加平稳，再加上EPS电子随速助力转向系统及博世第九代电子车身稳定系统的配合，通过非等级公路及砂石土路时更舒适，高速过弯时车辆的防侧倾能力出色，实现了舒适性与运动性的完美平衡。

华晨中华V3国六版不光有强劲的动力及出众的通过性，在驾乘舒适性上更是大有名堂。新车不仅拥有更好的驾驶视野，还有着同级别领先的内部驾乘空间，同级罕见的后排平地板设计，营造出了中级豪华车般的乘坐体验。值得一提的是，华晨中华V3国六版拥有极好的NVH静音体验，怠速工况时，驾驶室内声音仅为39.7分贝，静音效果堪比图书馆；驾驶车辆时，如果不是刻意听，其风燥、发动机舱以及胎噪等噪音根本感受不到；毕竟是获得过CCPC比赛“怠速车内噪声”单项第一成绩的车型，实力强劲。即便是轻微颠簸路面，也能很好的过滤掉，营造出了静谧新体验，舒适性更是超越同级车型。

结语：作为华晨中华长期的销量主力车型，华晨中华V3顺应市场调整推出了全面升级而来的华晨中华V3国六版，不仅满足了最为严苛的“国六b”排放标准，更在动力、油耗、驾乘感受等方面迎来了全面升级及优化，呈现出了一台“国六时代”下完美的中华V3，也势必将成为汽车市场上消费者竞相购买的火爆车型。

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