因为汽车对于我们生活的需求不断增加，所以产业发展也开始变得非常的迅速，对于我们国产的自主品牌而言，它的主要的发力点还是十万级上下的SUV车型，我们可以清楚地看到，在销量排行榜当中，哈弗H6遥遥领先、长安CS75、吉利博越紧追其后，这三款都是国产的王牌SUV，从诞生到现在，凭借着实力与口碑一直把销量稳定在前几名，没有被合资SUV车型碾压，确实算是非常不简单了。但是我们还得需要明确认知的是，一个车企单凭一款车是很难占据市场主导力的，所以像长安就先后诞生了欧尚X7、UNIT，吉利则是诞生了缤越、ICON，它们的上市就是为了抢占更多的市场份额。

不过要说起子品牌与旗下的车型的话题，还是离不开奇瑞这个老牌车企，大家都知道，早年的奇瑞是一个属于国产老大哥级别的“人物”，拥有着最好的引擎技术，只可惜在后续的发展当中没有把握好方向，导致它创建的很多子品牌都宣告失败。不过在近两年来，奇瑞开始了复苏，因为本身就具有扎实的造车的功底以及产品技术，缺的仅仅是一辆可以带动流量的新车来突破局限，所以在奇瑞的辛苦研发当中捷途X70诞生了，这款车最大特色就是拥有奇瑞的稳定技术，再加上低廉的价格与宽大的空间这款车很快被推上销量高潮，也为奇瑞打通了销量渠道，在此之后瑞虎8得到改款，这两款车型就成为了奇瑞的销量支撑，巅峰时双双破万。所以这也让奇瑞信心大涨，紧接着换代了瑞虎7，并且这款新车在今年4月份的销量当中反超虎8、捷途X70，配10.25英寸大屏才8万，奇瑞又成功了。

对于瑞虎7而言，我想是很多人对于奇瑞SUV最深的印象，这款车还未上市的时候，就因为概念车外观设计漂亮而获得奖项，直到它上市的初期销量也很不错，只可惜在后面的改款当中越改越丑，也渐渐的失去了消费群众，因此这次的全新换代无疑为它注入了新鲜的血液，而现在就随我一起来了解一下这款车吧。

在外观的设计上，全系的虎7与老款是完全不一样了，新款的车型主流化更强，也更符合当下国人的审美，在前脸它采用的是一个较大的六边形进气格栅，辅以带点缀式样的镀铬处理让它看起来非常的有时尚化的韵味，大灯则是与格栅边缘相互契合，带有一定矩阵化的设计高级感不错。车身侧面，我个人觉得它设计得是非常漂亮的，首先它利用平顺的线条拉伸到车尾，带给我们修长的既视感，然后借助下方一个内凹的铺垫，与从C柱前方缓慢向后延伸的线条来展现它的动感状态，确实很有活力。尾部的设计上家族化的尾灯效果也没有缺席，结合双出的排气，视觉效果还是不错的，但是也不会让人惊讶，毕竟这种设计现在见得还是比较多的。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。

走进车内，不得不说奇瑞的进步还是相当明显的，因为老款瑞虎7在我的印象当中最大的不足就是内饰的设计，但是我们来看一下新款的虎7，我发现都有点爱上它了。首先它标配了一个10.25英寸的悬浮式大屏，视觉吸引力很强，然后全液晶的仪表以及家族化特色的电子档把也没有缺席，不过我最喜欢的还是它空调显示触控的液晶面板，以及它中控台上的白色小皮革装饰，个人觉得高级感非常的强也很大气，在这个级别当中它绝对能算上游水准。

动力上，该车搭载的是1.5T与1.6T涡轮增压的发动机，最分别有156与197马力，匹配的是6挡手动、CVT以及7挡双离合的变速箱，奇瑞的发动机技术我们是毋庸置疑的，特别是1.6T的版本，最大196匹的马力对于这么一辆小车来说动力随叫随到。

总的来说，全新上市不久的瑞虎7，是属于流量热度初期，因为瑞虎7的之前在很多国人心中就留下了不错的印象，所以改款上市之后就很容易获得认可，但是我们来看瑞虎8、捷途X70以及瑞虎7这三款车，它们的定位价格也确实挨得近，因此瑞虎7的上市肯定会吸收前两者一定的消费群体，所以在之后的市场表现上，奇瑞可能就很难有销量“冒尖”的车型了。