6月16号，全新路虎卫士在国内正式开启预售，国内目前预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，预售价79.00-99.00万元，新车将在下月24号正式上市，短轴距版本的90车型也将在未来被引入国内。

◆外形：方正造型与现代化潮流相结合

从外形来看，卫士110精髓没丢，这种精髓在我看来其实也就是这种偏方正的轮廓，这是卫士一直以来带给我们的感受，全新卫士同样保持了这种整体设计。不同的是，它的外形加入了很多现代化潮流元素，多了一份属于当下的时尚气息。

侧面很容易看出它这种平直的线条，而且还营造出悬浮式车顶的效果。前期国内上市的长轴距的卫士110侧面看着多少有些修长，不太和谐，在我看来远没有标准版本的卫士90侧面好看。下面是给出卫士110和卫士90的对比图，大家可以自己看下。

上图为卫士110，下图为卫士90

从车身尺寸来看，卫士110长宽高分别为5018/1996/1967（mm),轴距为3022mm，别看它尺寸不小，实则也就是中型SUV的定位，超过5米的车身主要包含了外挂式备胎，如果抛开外挂式备胎的影响，它的实际车长也就在4758mm，但超过3米的轴距在同级来看绝对是碾压式的存在。

◆内饰：豪华科技的驾驶氛围透露出不拘小节的硬派细节

卫士内饰整体还是以平直的线条为主，这种较为新颖的设计还是能给我们带来不少的新鲜感，而且大面积的皮质加之12.3英寸全液晶表盘、10英寸的多媒体大屏等配置让它内饰也营造出了不同于以往硬派SUV的那种豪华驾舱氛围。

细节之处还是能看出内饰该有的硬派风格，比如四幅式方向盘、副驾驶前方的镂空设计和拉手以及遍布在车门上的裸露的铆钉，都是最好的说明。

目前在国内预售的卫士110采用5门5座设计，同时可以选装7座。从配置来看，全景影像、自适应巡航、流媒体后视镜、自动驻车、抬头显示、全景天窗、自动多区空调、座椅加热以及盲区监测、车道保持等主动安全配置一应俱全，配置上已经完全向一台豪华SUV看齐。

◆动力：2.0T和3.0T两种动力总成

此次预售的路虎卫士均搭载3.0T直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，未来还会有2.0T车型来拉低售价，传动部分匹配的都是8速手自一体变速箱。

全新卫士最大的争议点在于它抛弃了之前的非承载式车身，取消了大梁，采用了承载式车身，同时悬架也采用了前双叉臂和后多连杆结构，这也是很多人抱怨它不再纯粹的一个标志。

◆越野性能毋庸置疑

没有使用承载式车身的全新卫士感觉可能多少会有些“娘炮”，但它的越野性能毋庸置疑。先从基本的通过性来看，全新卫士的接近角为38°，离去角为40°，最小离地间隙为291mm。同时为了满足最大900mm涉水深度，卫士还特意将进气口设计在A柱下方。

全新卫士带有了全时四驱和双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，并且配备了第二代智能全地形反馈系统，包含雪地、沙地、动态、节能等9种不同的地形以及驾驶模式选择。尤其是新增了一项涉水模式，能够通过电脑判断前方路况，并反馈在中央屏幕内，保障驾驶员安全顺利的通过涉水区域。

全新位置还全系标配空气悬架，越野模式下，底盘相比普通模式会自动升高75mm，如有需要，还能继续升高70mm，简单来说，空气悬架可以让底盘有着最大145mm提升范围，这无疑进一步提升了其通过性。

◆历史背景：

1948年的Land Rover Series I便是路虎卫士的早期前身，路虎卫士诞生迄今有了70多年的历史。它一直以独特的造型和强悍的越野性能闻名于世，通俗点说，它就是路虎旗下最纯粹的越野利器。回归它的历史以及定位来看，和我们熟悉的奔驰大G有着极高的相似度。尽管在国内，两车价格有不小悬殊，但不排除，两者可看成最大的竞争对手。

奔驰G级

我们知道，硬派SUV一般都是小众化的存在，这种高端定位的硬派SUV更是小众中的小众，这也意味着它们并不会走量，情怀归情怀，但这显然不是路虎想看到的结果，它们并不会为消费者的情怀去买单。于是乎，我们其实能看到全新卫士其实也发生了一定的改变，这种改变实则和之前的发现4到发现5的换代有着异曲同工之妙，简单而言就是，在硬派SUV的道路上，它并非那么纯粹了，而分摊出了一些成本去营造一些现代潮流设计和追求了一些豪华的科技的氛围。

上一代卫士

它没有原来那么纯粹了，不代表着它的越野能力不强，论越野能力，说它能秒市面上的90％的车型应该没什么问题。这种改变自然会让一些情怀玩家对它嗤之以鼻，但要知道这种转变肯定会让它潜在的用户群体更多，这才是路虎目前所要的结果。