标致5008都已经降成这样了，5月却只换来了224台的销量

作者：李培文

  

法系车在国内的窘迫的境遇已经不是一年两年了。前些日子，东风雷诺退出中国市场，导致同为法系车企的神龙汽车（旗下标致、雪铁龙）被推到了舆论的风口浪尖，虽然一再强调不会退出中国市场，但这一局面似乎已成定局。

  

  

标致5008作为中型SUV，在标致的车型中算比较高端的产品，在所有车型都有着5万元左右的降价优惠的同时，却只换到了寥寥无几的销量，在今年的五月份仅卖出去了224台。同级的途观L销量14906台，汉兰达8530台，标致5008都赶不上一个零头。为啥说它们窘迫呢，我们比较一下就知道了。比如汉兰达来说，标致5008的入门版部分地区车型起售价已经降破了15万的线。要知道同级的汉兰达起售价可是23.98万，不仅没有优惠还需要加价。

  

其实要说标致5008这款车在硬实力上，并不能说没有竞争力。狮型前脸，加上狮爪尾灯，有很高的辨识度。内饰方面也无可挑剔，双幅式方向盘、钢琴式的实体按键。这样的设计绝对称得上“上流”。但不针对中国市场进行变通的法系车被边缘化并不是偶然的事情，中型SUV连个2.0T➕四驱都没有，属实有点不够看的。而且小众的品牌在后期的保养维修上会非常的费事，不仅贵，而且三四线的城市甚至连4S店都没有。大家吐槽最多的一点就是，标致5008在配置上并不厚道，顶配和次顶配的5008才有竞争实力，其他的配置都是扯淡了。

  

总的来说，目前国内汽车市场百花齐放，这种有“个性”的车，当它的“脾气”大过了它的本事，销量遇冷是在所难免的。