外观颜值上，雷克萨斯LM继承了纺锤形格栅与L型矩阵式前灯完美家族基因，绵密的中网设计改成了宽大的进气格栅设计，正中间悬挂着雷克萨斯的logo，可以说LM的车头搭配了目前全家族车款最大的Spindle Grille纺锤型水箱护罩，以及同样为家族史上最大的Lexus厂徽，整体看上去辨识度十足。

L型矩阵式前灯设计结合的也非常巧妙，刚好与中网形成了相互镶嵌式的风格，而且Lexus还在LM前保险杠的两侧外缘两侧，各加上一块「L」字体的垂直镀铬饰条，并嵌有LED雾灯，在彰显豪华的同时，营造出吞噬路面的霸气姿态。

雷克萨斯LM车身侧面与阿尔法的造型十分相似，尤其是车门的造型设计，车门线条优雅设计优雅时尚，兼顾优雅的同时极具力量感。不仅如此，雷克萨斯LM在细节处的设计非常独特，在在窗框、前/后下扰流与侧裙等处，点缀上可自然流露豪华质感的镀铬饰条，并拥有前卫且充满肌理感的车身轮廓。车身尺寸方面，雷克萨斯LM比埃尔法增长了65mm,超5米长车身，接近2米高尽显高大威猛。

雷克萨斯LM很多细节方面的设计非常贴心，车外后视镜位于车门上方，留出大块A柱三角窗，配合较长的A柱和短促的车头设计，这样的设计对于车内前排视野比较友好。雷克萨斯LM作为豪华MPV，车外后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。前排车门配备了无钥匙进入，后排则为双侧电滑门，车内有无钥匙启动系统。而且，雷克萨斯LM在注重隐私这一方面，考虑的也比较贴心，前后车窗均采用了多层隔音玻璃，后排侧窗还加入了MPV车型上常见的深色隐私玻璃。

车尾方面，雷克萨斯的设计师借鉴了跑车的设计理念和空气力学理念，车顶设线条延伸了跑车化设计、后雨刷隐藏于其内的大型导流尾翼，大面积的尾窗下方贯穿式光条造型的立体LED尾灯组，这也是雷克萨斯家族独有的特征，尤其是这款雷克萨斯LM。不仅如此，为了保持雷克萨斯LM的豪华，雷克萨斯LM宽大开阔的后尾门下方的保险杠下缘加上镀铬饰条、搭配隐藏式设计的排气尾管，豪华且简约。

豪华MPV最值得说的就是内饰设计，雷克萨斯LM自然不会让我们失望，简洁大气的内饰设计，内饰采用黑白配色，看起来看起来干净、上档次。中控搭载的超大的仪表显示盘非常的细腻，为车内增添了一丝科技感。

这款车的空间极为精妙，雷克萨斯LM为2＋2＋3的7座座椅布局，整个座位的空间都十分的宽大，丝毫不影响任何一排乘坐的享受感。而且最后一排座椅支持完全放倒铺平，也有力地拓展了空间的舒适度，也极大程度扩大后备箱的储物空间。作为一款商务用车的大型MPV车，雷克萨斯LM的空间设计绝对够大，绝对是够使用的。

配置上，作为一款豪华的商旅车，雷克萨斯LM绝对丰富，在这里就不一一复述了，但要说的是雷克萨斯LM全面的安全防护面，雷克萨斯LM标配LSS+2.0智动驾驶辅助系统，并首次导入数位影像车内后视镜，且备齐所有雷克萨斯品牌的被动安全配备，例如数位影像车内后视镜首度导入标配 LSS+2.0 智动驾驶辅助系统、DRCC 全速域雷达感应式车距维持定速系统、PCS 预警式防护系统附行人侦测及自动刹车辅助、AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统、LTA 车道循迹辅助系统、RCTB 后方车流刹车辅助系统等主动安全配置，以及GOA 车体、7 具 SRS 气囊、WIL 颈椎伤害缓和前座椅、ISO-FIX 儿童座椅固定装置与双前座束力限制预缩式安全带等丰富的被动安全配置，如堡垒般的全面防护。

雷克萨斯LM为了追求更平顺的行路质感并兼顾更好的油耗及排污表现，国内车型舍弃了动力较为充沛的3.5升V6自然进气汽油引擎，改搭载排气量2.5升的油电混合动力，传动方面匹配可模拟6速的ECVT电子无段变速箱，同时提供E-Four电子式四轮驱动系统，并换上了能提供出色稳定性和舒适性的Swing Valve机械式可变阻尼避震器。

雷克萨斯LM最大功率为117马力，峰值扭矩为198牛米，虽然账面数据并不是特别突出，但在E-Four AWD电子式四轮驱动系统巧妙的动力分配下，即使性能并不是豪华MPV的主要诉求，但在空车的情况下，雷克萨斯LM依旧可在12.1秒由静止加速至时速100公里，也拥有时速152公里的极速表现，注意雷克萨斯LM空车重量高达2290公斤。

平稳的动力表现，使得雷克萨斯LM无论是上坡超速或者是起步红绿灯起步，动力的平稳性十足，起步阶段表现迅速，后段动力充沛，城市行驶中，隔音降噪处理的也十分到位，该车百公里综合油耗7.1L，燃油经济性表现优秀。雷克萨斯LM油耗测试平均每公升汽油可行驶13.7公里的亮眼成绩，相比丰田埃尔法的10.2公里，出色的不是一星半点。

底盘方面，雷克萨斯LM与Toyota Alphard共享同一个底盘平台，采用前麦弗逊式独立悬架＋后双叉臂式独立悬架组合，但为了营造出比Alphard更舒适且更豪华的乘坐质感，Lexus LM不仅将非胎圈尺码缩减了一级，相比Toyota Alphard搭载的是18寸的铝圈，雷克萨斯LM为17寸轮毂，虽然在外观上看上去逊色一些，但能够提供更好的行路舒适性，erqi9e接地面积的适度减少，还能提高油耗表现，可谓是一举两得。

不只如此，为了能够调校出媲美顶级豪华4门轿车的乘坐舒适性，雷克萨斯的设计师为雷克萨斯LM搭载了Swing Valve机械式可变阻尼避震器，利用避震器筒身内精密的阀门设计，可以根据路况的不同进而调整筒身内阻尼的强度，即便是的多变的驾驶环境，也能提供出色的行驶稳定性与乘坐舒适性，大大提升乘客的乘坐的体验感。

雷克萨斯LM无论是外观上全家族车款最大的Spindle Grille纺锤型水箱护罩，或是细小处质感的镀铬饰条点缀，或是车内宽敞舒适的豪华座椅以及丰富全面的安全保护，更或是为进一步提供舒适乘驾感在动力方面所做的调整，雷克萨斯LM把每一个可以改变的细节，为豪华MPV厢式休旅重写定义。