6月24日，权威测评机构J.D.POWER正式公布了2020年美国新车质量研究报告，对于这家在名称上与京东商城（JD.COM）极为相似的评测机构，不少网友都会觉得十分陌生，但是在美国汽车行业，J.D.POWER每年公布相关数据排名之后，不同品牌旗下的量产车的销量都会深受影响，以至于不少车企的品牌公关都对J.D.POWER“恨之入骨”。

PP100是J.D.POWER对一款车的质量进行量化评价的指数，数据收集范围来自美国50州的所有购买并持有新车90天以上的车主，并且以每100辆车出现的问题数量作为质量排名的衡量标准，如果一家品牌的PP100越低，则说明汽车质量越好。

从J.D.POWER公布的数据中我们发现，雷克萨斯“退步明显”，不仅在指标上从2019年的90PP100增加到了2020年的159PP100，而且在排名上从第9名跌到了第12名。

由此可见，即使是在丰田一向重视的美国市场，即便是丰田高端子品牌，雷克萨斯汽车的质量也未必能经受住美国市场的考验。

雷克萨斯凭着日系豪华品牌的身份，以燃油经济性与做工豪华性的双重优势，在2020年即使面对车市下行与疫情这两大不利因素的共同冲击，雷克萨斯依旧在中国市场取得不错表现，尤其是在5月份，雷克萨斯在中国市场的销量达到2.21万，同比增长39.5%。俨然二线豪华品牌中的“行业标杆”。

然而销量走俏不代表质量可靠。在过去两年时间里，雷克萨斯一直因为质量问题“引无数车媒竞吐槽”。

从2020年6月1号至2020年6月28日，《车质网》共收到12起针对雷克萨斯的投诉，不仅被投诉的频率高，而且被投诉车型包括了NX、ES、CT、LS以及IS等5款车型，几乎占了雷克萨斯在售车型的一半。投诉内容多种多样，不论是天窗爆裂，还是制动失灵抑或轮胎开裂，种种问题都有发生，让用户们不得不捏一把冷汗。

今年3月，畅销车雷克萨斯ES300h就因为机油增多以及乳化的问题，使得雷克萨斯在3·15消费者权益日前夕“引无数车主竞投诉”。

对于机油增多、乳化的问题，雷克萨斯提出的解决方案是免费为车辆更换机油，但是如果稍微懂一些发动机原理的网友也很清楚，机油增多和乳化的主要原因是发动机结构的问题，换机油“治标不治本”，做不到“药到病除”。

长期以来，雷克萨斯在国内一直享有不错声誉，面对机油增多乳化的问题，雷克萨斯却给出一个可行性极低的解决方案，即便雷克萨斯早前为品牌公关砸下了多少人力和资金，在换机油的解决方案的面前都是无能为力的。

对于想要深耕中国市场的雷克萨斯来说，质量问题能否有效解决，直接关系到未来3到5年品牌在中国的市场形象。此时雷克萨斯亡羊补牢为时不晚，只有为用户生产质量可靠的车型，提供周到贴心的售后服务，雷克萨斯才能在当前的“销量佳绩”下，用不断改进的产品质量，在未来的中国市场创造出更多的“销量奇迹”。